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1绪论
2功率分流式自动变速器力学分析
3变速器箱体结构有限元静力分析
4箱体结构的优化与改进
5箱体有限元模态分析
6齿轮传动关键部件的研究
7总结与展望
致谢
参考文献
朱剑峰;
南京理工大学;
变速器; 有限元法; 静力分析; 模态分析; 优化设计;
机译:长跨度悬臂铸造拱桥新型旅行者的结构分析与改进
机译:基于CVT的插入式混合动力电动车辆传输比和功率分流比的集成最优控制
机译:汽车用户界面和交互式车辆应用研究中最近进步的特刊:第1部分 - 新型互动方法
机译:汽车用齿轮钢20CrMnTiH锻造裂纹的分析与改进
机译:自动变速器系统新型架构的设计,建模和控制。
机译:电动汽车用新型串联式高压安全监测系统电池状态
机译:用于具有灵活能量转换的插电式混合动力电动汽车用开关磁阻电动机的新型集成多电平变换器
机译:结构特征的aB Initio研究不容易进行实验。 part67。新型笼式二聚体C22H24的4-2 IG优化结构及其晶体结构比较
机译:通过使用干式双离合器构成混合动力总成的功率分流型混合动力传输
机译:结构改良的新型汽车用遮阳板
机译:用于跨骑式车辆的有级自动变速器,具有跨骑式车辆的有级自动变速器的动力单元以及具有该动力单元的跨骑式车辆
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