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声明
1绪论
1.1课题研究背景及意义
1.1.1脉冲爆震发动机发展历史与研究现状
1.1.2脉冲爆震发动机进气道研究进展
1.2本文主要研究工作
2脉冲爆震发动机概念及进气道结构设计
2.1脉冲爆震发动机概念
2.1.1脉冲爆震发动机的分类
2.1.2吸气式脉冲爆震发动机的典型结构
2.1.3吸气式脉冲爆震发动机基本循环过程
2.1.4脉冲爆震发动机的关键技术
2.2进气道的概述
2.2.1进气道的作用及分类
2.2.2进气道的性能参数
2.2.3进气道的工作状态
2.2.4进气道的不稳定工作
2.3脉冲爆震发动机对进气道的要求
2.4进气道结构设计
2.4.1超声速扩压段设计
2.4.2亚声速扩压段设计
2.4.3外罩前缘外角的确定
3数值计算方法
3.1控制方程组
3.2湍流模型
3.3控制方程组的离散
3.4初始条件与边界条件
3.5 FLUENT参数设置与计算网格
3.5.1计算软件FLUENT简介
3.5.2 FLUENT相关参数设置
3.5.3计算网格的划分
4进气道定常流场数值模拟
4.1进气道流场结构
4.2进气道性能分析
4.3小结
5进气道非定常流场数值模拟
5.1旋转阀式单管脉冲爆震发动机进气道非定常数值模拟
5.1.1单管脉冲爆震发动机旋转阀的简化数学模型
5.1.2旋转阀关闭时进气道非定常数值模拟
5.1.3旋转阀关闭后再开启进气道非定常数值模拟
5.2旋转阀式多管脉冲爆震发动机进气道非定常数值模拟
5.2.1多管脉冲爆震发动机旋转阀的简化数学模型
5.2.2进气道出口反压的周期性变化对进气道流场的影响
5.3小结
6结论与展望
6.1结论
6.2展望
致谢
参考文献