声明
摘要
1绪论
1.1研究背景及意义
1.2弯曲激波压缩进气道
1.3迸气道调节技术研究现状
1.4本文研究的主要内容
2双向流固耦合问题求解方法介绍
2.1理论基础
2.2数值仿真方法及软件介绍
2.3本章小节
3压力腔方案宽速域进气道气动调节特性
3.1压力腔方案进气道构型设计
3.2基准进气道设计
3.3数值仿真模型
3.4基准进气道定几何数值计算结果
3.5压力腔方案进气道起动特性
3.6弹性压缩面变厚度设计对起动特性的改善
3.6.1压力腔压力对工作性能的影响
3.6.2弹性压缩面厚度分布系数对工作性能的影响
3.7压力腔改进方案在其他飞行条件下的工作性能
3.8本章总结
4集中力方案宽速域进气道气动调节特性
4.1集中力方案进气道构型设计
4.2单点集中力方案起动性能研究
4.3双点集中力方案起动性能研究
4.4外压段施加变形约束对起动性能的影响
4.5单点集中力改进方案在其他飞行条件下的工作性能
4.6与压力腔方案的对比
4.7本章小结
5结论与展望
5.1结论
5.2展望
致谢
参考文献
附录