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绪论
0.1用于ADS-33品质规范评价的数学模型需求分析
0.2本文工作重点及特点
参考文献
第1章 美军航标ADS-33与飞行动力学建模任务
1.1 ADS-33的发展历程
1.2 ADS-33的特点
1.3 ADS-33品质规范对数学建模任务的要求
1.4本章小结
参考文献
第2章 旋翼有限状态尾迹模型
2.1诱导速度模型的选取
2.2动态入流理论基础
2.3矩阵形式的入流理论
2.4[M]矩阵推导
2.5[L]阵推导及大尾迹倾斜角时的修正
2.6组合理论
2.7添加非线性项
2.8入流力函数
2.9实际应用中的旋翼有限状态尾迹理论
2.10桨盘平面处诱导速度分布分析
2.11平尾、尾桨和垂尾处的旋翼诱导速度计算
2.12模型结果的验证
2.13本章小结
第2章 符号表
参考文献
第3章 旋翼/尾桨非定常空气动力学模型
3.1非定常薄翼型理论
3.1.1翼型坐标系和基本理论
3.1.2环量载荷
3.1.3非环量载荷
3.1.4型阻公式
3.1.5动态失速
3.1.6对旋翼非定常升力线理论的进一步思考
3.2桨叶挥舞动力学模型
3.3尾桨气动模型
3.4建模时需要的坐标变换关系
3.5本章小结
第3章 符号表
参考文献
第4章 机身气动力建模与分析
4.1直升机运动方程组
4.2平尾和垂尾气动力计算
4.3旋翼对机身的干扰作用
4.3.1机身气动力
4.3.2旋翼对机身的干扰作用分析
4.4本章小结
第4章 符号表
参考文献
第5章 发动机数学模型
5.1 T-700发动机简介
5.2实时发动机数学模型简述
5.3本章小结
第5章 符号说明
参考文献
第6章 运动方程求解方法研究
6.1直升机运动方程形式的讨论
6.2求解直升机混合代数/微分方程
6.3旋翼动力学方程组及其配平特性研究
6.3.1旋翼动力学方程组形式及配平算法讨论
6.3.2不同算法计算效率对比
6.4全机配平算法研究
6.5 DAE混合求解非线性微分方程组
6.6模型的线化
6.7本章小结
第6章 符号表
参考文献
第7章 飞行品质规范与飞行控制系统设计
7.1直升机飞行控制系统的基本特点
7.2直升机飞行控制系统与理论建模要求
7.3满足ADS-33品质规范要求的飞行控制系统设计
7.4适应全包线飞行的飞行控制系统设计
7.5本章小结
参考文献
第8章 直升机飞行品质评价实例
8.1模型验证
8.1.1配平计算结果对比
8.2县停及低速成飞行品质计算
8.2.1小幅度/中高频俯仰(滚转)姿态响应特征
8.2.2中等幅度俯仰(滚转)姿态变化(“姿态敏捷”)
8.2.3小幅度/中高频偏航姿态响应特征
8.2.4横向突风的偏航角速度响应
8.2.5总距操纵的响应
8.3本章小结
参考文献
结束语
攻读博士学位期间发表论文情况
致射
