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第一章绪论
1.1现代设计思想转变对飞机设计的影响
1.1.1概述
1.1.2系统的效能
1.1.3系统的寿命周期费用
1.1.4设计思想转变的主要体现
1.1.5现代飞机设计思想
1.2商用飞机开展可靠性、维修性设计的重要性
1.2.1适航规章的要求
1.2.2市场竞争的需要
1.3商用飞机可靠性、维修性设计的研究与应用现状
1.3.1国际现状
1.3.2国内现状
1.4本文研究内容
1.4.1课题背景
1.4.2研究内容
第二章商用飞机可靠性、维修性指标体系
2.1靠性、维修性的基本概念
2.1.1可靠性及其度量
2.1.2维修性及其度量
2.2商用飞机可靠性、维修性指标体系
2.2.1参数
2.2.2指标
2.2.3转换模型
2.2.4参数选择的原则与依据
2.2.5指标量值确定的原则与依据
2.3符合我国国情的指标确定方法
2.3.1指标体系的确定
2.3.2指标量值的确定
2.4本章小结
第三章可靠性建模与预计
3.1可靠性建模
3.1.1基本概念
3.1.2典型的可靠性模型
3.1.3系统建模程序
3.2可靠性预计
3.2.1基本概念
3.2.2预计方法评述
3.3本章小结
第四章应用实例
4.1新研机型及参考机型简介
4.2指标体系
4.3指标量值的确定依据
4.3.1市场定位
4.3.2指导思想
4.3.3日利用率
4.3.4发展水平与工业基础
4.3.5维修方案
4.3.6故障判据
4.4指标量值确定
4.4.1灾难性事件发生概率
4.4.2出勤可靠度
4.4.3短停时间
4.4.4平均故障间隔飞行小时
4.4.5发动机空中停车率
4.4.6发动机非计划拆卸率
4.4.7机载设备(含部件)的平均非计划拆卸间隔时间
4.4.8平均修复时间
4.4.9每飞行小时维修工时
4.4.10快速换发时间
4.4.11定检周期
4.4.12故障检测率、隔离率和虚警率
4.4.13寿命
4.4.14指标量值总结
4.5整机-系统级可靠性建模
4.5.1任务剖面
4.5.2商用飞机系统划分
4.5.3基本可靠性框图和任务可靠性框图
4.6系统-整机级可靠性预计
4.6.1预计的可靠性参数
4.6.2预计方法
4.6.3预计结果
4.7本章小结
附表
第五章总结与建议
5.1总结
5.2建议
致谢
在学期间研究成果
参考文献
