MD飞机航线维护排故专家系统

摘要

随着民航业的迅速发展,航线维护工作量的快速增长与熟练维修技术人员相对缺乏的矛盾十分突出,如何准确、快速、高效地实施航线排故是航空公司急需解决的问题.该文分析了飞机航线维护排故专家系统的特点,提出了基于二元决策图的判定故障树方法,并将该方法和基于事例推理的方法应用于专家系统的开发,给出了这两种方法的集成诊断模型.实现了一个可视化的专家系统集成开发环境软件原型,该软件原型体现了很高程度的知识维护和推理结果的可视化.该研究充分利用维修专家的经验并结合飞机排故手册,帮助航线维护人员快速准确地根据飞机故障现象定位故障原因及故障部件.所提出并采用的思想方法是一个在开发飞机航线维护排故专家系统方面的新应用.

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

1.1课题研究背景

1.1.1航线维护排故目前存在的主要问题

1.1.2课题背景及来源

1.1.3 MD11飞机简介

1.2课题的主要研究工作

第二章飞机系统组成和排故流程

2.1 ATA100简介

2.1.1设备标识符

2.1.2出版物缩写

2.2 MD11飞机系统组成

2.3飞机排故流程

第三章飞机航线维护排故专家系统方法论

3.1故障诊断专家系统综述

3.1.1专家系统概述

3.1.2专家系统基本结构

3.1.3故障诊断

3.1.4故障诊断专家系统

3.2大型客机故障诊断特点

3.2.1大型客机内部自测试设备系统

3.2.2大型客机的故障特点

3.2.3大型客机的故障诊断特点

3.3航线维护排故专家系统特点

3.4基于事例推CBR的故障诊断

3.4.1事例推理

3.4.2基于事例的故障诊断

3.4.3基于事例诊断推理在本系统中的应用

3.5基于因果网络的诊断模型

3.5.1基于模型推理

3.5.2因果网络模型

3.5.3因果网络模型用于飞机故障诊断推理方法(一)

3.5.4因果网络图向二元因果网络图的转化

3.5.5因果网络模型用于飞机故障诊断推理方法(二)

3.5.6由专家经验转化而来的因果网络推理

3.6基于二元决策图的判定故障树分析

3.6.1二元因果网络的判定故障树分析

3.6.2基于二元决策图的图结构算法

3.7集成CBR和判定故障树应用于航线维护排故

3.7.1事例优化故障树模型

3.7.2应用举例

3.8本章小结

第四章可视化专家系统集成开发环境软件原型

4.1可视化专家系统的结构

4.2可视化专家系统的总体原型

4.3基于关系型数据库的知识表示

4.3.1事例知识在关系型数据库中的表示

4.3.2判定故障树知识在关系型数据库中的表示

4.3.3与故障码有关的知识表示

4.4可视推理表示与可视化知识维护

4.4.1基于CBR和DFT的混合诊断推理模型

4.4.2混合推理过程原型展示

4.4.3推理机的设计

4.4.4可视化知识维护

4.5和电子手册的链接

4.6本章小结

第五章总结及展望

5.1总结

5.2展望

致谢

在学期间的研究成果

参考文献