成都双流国际机场空地联合容量评估系统

摘要

本文以成都双流国际机场为背景,对机场空地联合容量评估问题从理论和实际应用方面进行了比较系统、深入的研究.论文首先概述了国内外空中交通评估理论与方法的发展状况;进而从理论上探讨了机场地面、终端区、空地联合的容量评估模型,提出了空地联合容量评估方法;其次,以成都双流国际机场实际空域为背景,针对终端区和地面的具体特点,根据已有的理论模型,采用随机模拟航班流,提出了理论模型与仿真评估相结合的综合评估方法,研究开发了空地联合容量评估系统,详细介绍了空地联合容量评估的计算机实现方法与实现技术;再次,论文根据系统评估出来的结果,从理论评估和利用实际飞行计划表评估两方面,系统地分析了各种容量限制因素对容量评估结果的影响;最后,本文对空地联合容量评估的研究和相应系统的开发进行了展望.

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第一章绪论

1.1前言

1.2机场空地联合容量评估问题研究概况

1.3本文的主要研究内容

第二章成都双流国际机场空域设计

2.1成都双流国际机场终端区的布局

2.2成都双流国际机场地面的布局

2.3交通间隔要求

2.3.1进离场航线间隔

2.3.2尾流间隔

2.4空中交通管理

2.4.1进出走廊规定

2.4.2走廊内速度调配

2.5地面交通管理

2.5.1跑道平均占用时间

2.5.2登机门/停机坪配置

2.5.3起飞落地间隔

2.5.4地面滑行间隔

2.6空军机场活动影响

第三章成都双流国际机场空地联合容量模型的建立

3.1机场地面容量模型

3.1.1机场地面容量的影响因素和限制条件

3.1.2机场地面容量评估仿真算法

3.1.3地面容量评估结果计算

3.2机场终端区容量模型

3.2.1机场终端区容量的影响因素和限制条件

3.2.2机场终端区容量评估仿真算法

3.2.3机场终端区容量评估结果计算

3.3机场空地联合容量模型

第四章成都双流国际机场空地联合容量评估系统的设计与实现

4.1系统的主要设计思想

4.2主要软件技术和算法

4.3理论空地联合容量评估的实现

4.3.1读取空域结构和地面机场的数据

4.3.2随机产生地面仿真航班流

4.3.3地空航班流转化及空地联合冲突判断

4.4实际空地联合容量评估的实现

4.4.1读取空域结构和地面机场的数据

4.4.2读取航班计划数据产生空中航班

4.4.3空地航班流的转化

4.4.4空地联合冲突判断

第五章成都双流国际机场空地联合容量评估结果及其分析

5.1理论空地联合运行容量结果及分析

5.1.1空中间隔

5.1.2位置偏差

5.1.3最后进近距离

5.1.4管制员间隔裕度

5.1.5截获距离

5.1.6军用机场影响

5.1.7小结

5.2实际空地联合运行容量结果及分析

5.2.1一定延误水平的空地联合运行容量

5.2.2一定延误水平的空地联合运行容量分析

第六章成果与展望

6.1论文的主要成果

6.3空地联合容量评估的展望

致谢

在校期间研究成果

参考文献