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张奇;
南京航空航天大学;
计算流体动力学; 汽车空气动力学; 车外流场; 有限差分法; FLUENT软件; 汽车车头设计;
机译:建筑物圆角空气动力学特性的研究。第1部分。拐角形状不同的平均空气动力学特性。
机译:建筑拐角圆角的空气动力学特性研究第2部分,由于拐角形状不同而引起的空气动力学特性波动。
机译:使用基于转换码的方法对改进的LRN k-ε湍流模型的艾哈迈德体的空气动力学特性研究
机译:地铁列车头部空气动力学特性的数值计算
机译:小型UAS螺旋桨空气动力学和空气声学特性的实验研究。
机译:解决真菌飞行的空气动力学特性:空气粘度如何减缓孢子运动
机译:高速车辆相对于轨道结构的空间位置对空气动力特性影响的数值研究
机译:5级和8级空气动力学可控翼型再入口配置的静态空气动力学特性;高超声速流动分离与控制特性研究
机译:测量用于改善空气动力学特性的物体的空气动力学特性的方法,用于物体形状的优化方法,使用该物体优化的物体以及用于空气动力学特性评估实验的可变形状模型
机译:一种用于自行车赛车手的计时头盔,在其空气动力学单元中设置有空气动力学调节单元,该空气动力学调节单元在接合位置和分离位置之间移动,以调节空气动力学特性。
机译:具有用于控制空气动力学特性的空气引导元件的车辆以及用于控制车辆的空气动力学特性的方法
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