地方政府支线航空发展决策支持方法研究

摘要

本论文重点研究了地方政府在支持当地航空运输发展的决策方法。本文首先结合我国支线航空运输的实际情况，重新明确了支线航空运输的定义，在此基础上分析了我国目前支线航空的发展现状和趋势。接着提出了在支线机场建设发展中运用最优组合模型进行旅客吞吐量预测，模型采用误差平方和最小为目标函数，确定组合模型的权重系数，本文采用该模型对常州机场的客货吞吐量进行预测，将得到的结果与单一模型预测的结果相比，具有较好的精度。随后提出利用投入产出法和增加值法以评价支线航空运输的经济效益，并以江苏省的支线航空运输为例进行了评价，发现支线机场的间接效益要远远超过它自身所创造的经济效益。对于支线航空运输的社会效益，本文应用专家意见法对其社会效益贡献度进行评价。最后，设计了支线航空运输综合效益评价体系，通过层次分析法(AHP)进行分析，为地方政府提供决策支持。

目录

文摘

英文文摘

论文说明：图表目录

声明

第一章绪论

1.1研究背景及意义

1.1.1研究背景

1.1.2研究意义

1.2国内外研究现状

1.3研究内容和方法

1.3.1研究目标

1.3.2技术路线

1.3.3研究内容

第二章支线航空运输概念的界定

2.1支线航空运输定义

2.1.1现有定义

2.1.2重新定义

2.2我国支线航空发展现状

2.2.1支线航线

2.2.2支线机场

2.2.3支线机队

2.2.4支线运输市场

2.2.5结论

2.3本章小结

第三章支线航空运输预测

3.1预测思路

3.2最优组合预测方法

3.2.1最优组合预测

3.2.2最优组合模型

3.2.3组合预测效果评价的指标体系

3.3应用实例

3.3.1单一模型

3.3.2组合预测

3.3.3效果评价

3.4本章小结

第四章支线航空运输的社会经济贡献评价

4.1航空运输业的经济贡献界定

4.2航空运输业的经济贡献评价指标

4.3支线航空运输经济效益评价方法

4.3.1投入产出法

4.3.2增加值法

4.3.3定量测算

4.4支线航空运输业社会效益评价实证分析

4.4.1方法选择

4.4.2社会效益评价体系

4.4.3评价实例

4.4.4结果分析

4.5本章小结

第五章支线航空发展决策分析

5.1方法选择

5.2评价方案

5.2.1指标分析

5.2.2指标值的无量纲化

5.2.3建立评语集

5.2.4指标权重确立

5.2.5综合评价及结果分析

5.3实例分析

5.3.1数据准备

5.3.2指标值计算

5.3.3权重计算

5.3.4评价结果

5.3.5结果分析

5.4本章小结

第六章总结及展望

6.1总结

6.2展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间的研究成果

附录