我国民营航空公司战略联盟伙伴选择研究

摘要

自2005年国家允许并鼓励国内外资本投资中国民航业后,我国民营航空公司赢得了前所未有的发展机会,但是由于它们还处于起步阶段,公司的规模小、资金薄弱,又缺乏经营管理经验,在机队建设和航线建设上也严重滞后,在民航市场的竞争中一直处于不利地位。2008年以来,受全球金融危机的影响,民航业需求疲软,行业整体不景气,这对于民营航空公司而言更是雪上加霜。因此,改善现有的经营模式,学习国际航空联盟的经验,参与到航空联盟中去,利用自身和联盟伙伴的资源进行优势互补,形成联盟优势,降低运营成本、扩大生产经营规模,成为我国民营航空公司继续发展的有效途径。实施战略联盟首先要考虑的问题就是应该选择何种类型的联盟伙伴,这对于今后联盟的形成和发展有着重要的作用。
　　 在总结已有战略联盟伙伴选择理论和方法的基础上,论文首先介绍了我国民营航空公司潜在的三种类型联盟伙伴,即三大国有航空公司、地方性航空公司、民营航空公司,并通过分析我国民营航空公司目前的经营现状,指出他们进行联盟的目标是:降低运营成本、扩大生产经营规模、树立品牌形象。然后对我国民营航空公司战略联盟伙伴的影响因素进行了分析,将影响因素成两大类:一类是潜在伙伴的资源和能力,包括人力资源水平、营销能力、财务管理能力、成本控制能力、生产经营规模、与政府的关系；另一类是联盟各方间的关系,包括各方市场互补性、各方资源和能力互补性、各方实力对等性、各方战略目标相容性、各方组织文化相容性、各方高层领导间的关系,这些影响因素形成了我国民营航空公司战略联盟伙伴选择的评价指标。在评价指标建立后,作者选取层次分析法并通过对有关人员进行问卷调查,将我国民营航空公司战略联盟伙伴选择各项评价指标的相对重要程度和三类伙伴的相对优劣程度进行比较和量化,使用YAAHP软件进行数据处理,计算出各项指标权重和三类伙伴在各项指标上的得分并对结果做出分析,确定了最优方案是三大国有航空公司。最后论文从宏观和微观两个层面提出了政策建议。

目录

文摘

英文文摘

图清单

表清单

第一章 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究意义

1.3 国内外研究现状

1.4 研究内容和基本思路

1.5 研究方法

第二章 战略联盟伙伴选择理论与方法

2.1 战略联盟伙伴的定义

2.2 战略联盟伙伴选择因素

2.3 战略联盟伙伴选择方法

第三章 我国民营航空公司潜在的三种类型联盟伙伴

3.1 三大国有航空公司

3.2 地方性航空公司

3.3 民营航空公司

第四章 我国民营航空公司战略联盟伙伴选择评价指标

4.1 我国民营航空公司的经营现状分析

4.1.1 资金短缺

4.1.2 未形成规模经济和网络经济

4.1.3 缺乏国家政策支持

4.1.4 品牌形象不佳

4.1.5 飞行员短缺

4.2 建立战略联盟的目标

4.2.1 降低运营成本

4.2.2 扩大生产经营规模

4.2.3 树立品牌形象

4.3 战略联盟伙伴选择评价指标的建立原则

4.4 我国民营航空公司战略联盟伙伴选择影响因素

4.4.1 潜在伙伴的资源和能力

4.4.2 联盟各方间的关系

4.5 战略联盟伙伴选择指标体系

第五章 使用层次分析法确定最优伙伴类型

5.1 建立层次结构模型

5.2 问卷调查

5.3 指标权重确定

5.3.1 一级指标权重确定

5.3.2 二级指标权重确定

5.3.3 评价指标总权重

5.4 三个备选方案的比较

5.5 最终方案选择

第六章 我国民营航空公司实施战略联盟的相关政策建议

6.1 宏观层面

6.2 微观层面

6.2.1 对民营航空公司的建议

6.2.2 对三大国有航空公司的建议

6.2.3 对联盟各方共同的建议

第七章 总结与展望

7.1 主要研究结论

7.2 有待进一步解决的问题

参考文献

致谢

在学期间的研究成果及发表的学术论文

附录