综合因素影响下的区域扇区容量评估技术研究

摘要

随着区域飞行流量的不断增加，区域容量评估技术显得越来越重要，但是目前区域容量评估方法较为单一，只能单纯从评估管制员工作负荷的主观角度或者基于空域实际运行的客观角度进行评估，忽视了区域运行过程中人-机环境对区域容量的综合影响。因此，结合已有主观与客观方法，考虑综合因素影响，建立准确、全面区域容量评估方法，对保障飞行安全性，合理安排区域航班流量和管制员工作时间，平衡航班流量与管制员工作负荷，实现空域资源的充分利用，具有十分重要的实际意义。
　　 本文首先分析比较了区域容量评估的各种方法，主要是针对基于仿真和基于管制员工作负荷的方法，对比其优缺点、适用范围及局限性。然后，分析了影响区域扇区容量的各种因素，包括空域因素、交通流特征、管制员工作负荷等，建立综合因素影响下的区域扇区容量评估模型，分析新建立模型的适用性，确保基于该模型的容量评估更加准确。在此基础之上，根据区域运行的实际状况，使用多种开发工具，设计和完善区域扇区容量评估系统，叙述了系统整体的构成以及各模块的结构和功能，介绍了系统的人机界面。最后，以广州区域典型繁忙扇区为例，通过对真实管制数据分析，评估广州区域扇区容量，并对结果进行分析，验证了所提方法的可行性。

目录

文摘

英文文摘

论文说明:图表目录、缩略词

声明

第一章 绪论

第二章 区域扇区容量评估方法分析

第三章 区域扇区容量评估模型研究

第四章 区域扇区容量评估系统设计与实现

第五章 广州区域扇区容量评估与结果分析

第六章 结束语

参考文献

致谢

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