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第一章 绪论
1.1论文研究的学科背景
1.2论文研究的项目背景
1.3基于定性的飞机故障诊断方法
1.4故障模式风险评估
1.5 SDG方法的发展与应用
1.6论文的研究内容和结构
第二章 TMSDG模型研究
2.1 引言
2.2 SDG定性模型概述
2.3 TMSDG模型的提出
2.4 TMSDG建模过程
2.5 TMSDG模型优化与评估
2.6 飞机气源系统TMSDG模型
2.7本章小结
第三章 基于TMSDG模型的故障诊断研究
3.1 引言
3.2 SDG推理机制
3.3 基于TMSDG故障诊断的基本理论
3.4 基于TMSDG故障的诊断过程
3.5 诊断实例
3.6 本章小结
第四章 基于TMSDG模型的交互式故障诊断研究
4.1 引言
4.2 民用飞机交互式诊断特点
4.3多值故障的序贯测试
4.4序贯测试的评估函数
4.5基于TMSDG的交互式诊断步骤
4.6 实例分析
4.7本章小结
第五章 基于TMSDG的故障风险评估方法
5.1 引言
5.2 基于TMSDG的故障风险评估思想
5.3 基于TMSDG模型的故障后果分析
5.4基于灰色聚类决策的故障风险评估方法
5.5 应用实例
5.6 本章结论
第六章 民用飞机故障诊断系统开发
6.1 引言
6.2集成故障诊断系统总体要求
6.3 故障诊断系统设计开发
6.4 系统验证
6.5 本章小节
第七章 总结与展望
7.1 研究内容与主要创新
7.2 展望
参考文献
致谢
在学期间的研究成果及发表的学术论文