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缩略语表
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 柴油机主要振声源及其控制措施
1.3 柴油机表面辐射噪声源的识别方法
1.4 柴油机内部激励噪声源的识别方法
1.5 本文的主要研究工作及内容安排
第二章 柴油机表面辐射噪声源识别的联合信息法研究
2.1 引言
2.2 近场声压与表面振速联合信息法的建立
2.3 近场声压与表面振速联合信息法在柴油机表面辐射噪声源的识别
2.4 基于联合新方法的单缸柴油机表面辐射噪声的控制
2.5 本章小结
第三章 柴油机燃烧噪声和机械噪声及其激励源响应的识别研究
3.1 引言
3.2 基于独立分量分析的盲分离技术
3.3 基于连续小波变换的谱分析技术
3.4 JWSmICA的四阶累积量技术的提出与仿真考核
3.5 基于新技术的柴油机燃烧噪声和机械噪声的分析
3.6 基于新技术的V型双缸柴油机燃烧噪声和机械噪声的控制
3.7 本章小结
第四章 柴油机动力总成异振源和异响源的识别研究
4.1 引言
4.2 基于EEMD方法的HHT技术改进
4.3 基于新技术的柴油机动力总成异振源识别
4.4 改进的HHT新技术识别动力总成前端异响源
4.5 本章小结
第五章 动力总成异振和异响的结构系统的固有特性识别研究
5.1 引言
5.2 基于提高激励力脉冲信号测量精度的改进脉冲激振法
5.3 柴油机动力总成的固有特性识别研究
5.4 柴油机动力总成前端齿轮室总成的固有特性识别研究
5.5 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 本文主要工作
6.2 本文的创新点
6.3 下一步研究工作展望
参考文献
致谢
在学期间的研究成果及发表的学术论文