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注释表
缩略词
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状及发展趋势
1.3 本文各章节内容安排
第二章 航空发动机频域极大似然辨识方法
2.1 引言
2.2 航空发动机单变量模型辨识
2.3 航空发动机多变量辨识
2.4 本章小结
第三章 航空发动机执行机构回路频域辨识
3.1 引言
3.2 可辨识性分析
3.3 试验方案
3.4 辨识方法
3.5 本章小结
第四章 航空发动机鲁棒PI控制参数频域-时域优化方法
4.1 引言
4.2 含有时滞的区间参数PI控制系统
4.3 含有时滞的区间参数PI控制系统参数稳定域
4.4 满足幅值裕度和相角裕度的参数稳定域
4.5 PI控制器参数的优化
4.6 航空发动机鲁棒PI控制参数设计
4.7 本章小结
第五章 航空发动机频域参考模型匹配PID控制参数整定方法
5.1 引言
5.2 航空发动机单变量频域PID参数整定方法
5.3 航空发动机多变量频域PID参数整定方法
5.4 本章小结
第六章 改进粒子群方法的航空发动机性能寻优控制
6.1 引言
6.2 发动机推进系统矩阵
6.3 优化目标及约束条件
6.4 粒子群算法的改进
6.5 发动机性能寻优仿真结果及分析
6.6 本章小结
第七章 航空发动机控制系统快速原型实时仿真验证
7.1 引言
7.2 航空发动机控制系统快速原型平台
7.3 航空发动机控制系统快速原型平台仿真
7.4 本章小结
第八章 总结与展望
8.1 研究工作总结
8.2 创新点
8.3 进一步研究展望
参考文献
致谢
在学期间的研究成果及发表的学术论文