停机坪安全风险评价与管理

摘要

随着我国民航业的蓬勃发展和国民出行需求的日益增长，机场业务量也不断增加。进出港航班维护保障工作都在停机坪进行，对停机坪资源高度利用的同时也对停机坪安全运行带来一定的压力，停机坪运行中的安全隐患随之增多，因此对停机坪进行安全评估和风险管理变得尤其重要。
　　本文基于某机场停机坪运行数据分析和国内近几年机坪安全事故案例，结合行业运行规章要求和安全管理技术和方法的应用，对停机坪系统运行中的危险源进行分类和辨识。结合民航地面事故标准，使用事故致因理论和事故树方法对事故案例进行分析，从人机环管四个方面辨识停机坪的风险因素，建立停机坪安全评价初步指标体系，并使用主成分分析方法加以筛选和优化，得到最终指标体系包含4个一级指标和23个二级指标。在此基础上使用风险矩阵评价方法对停机坪安全评价指标发生可能性和后果严重度分级，应用ALARP风险管理原则，结合部门设定的可接受风险水平，从日常运行风险管理和变更风险管理两方面提出风险管理方案，助力机坪管理部门更有效的进行机坪安全管理。最后根据近年民航地面事故和事故征候建立三次指数平滑结合非线性回归方法的预测模型，根据机场业务的不断增多的趋势和事故征候数量的增减趋势采取对应的动态管理措施。

目录

声明

第一章 绪论

1.1研究背景和意义

1.2研究目的

1.3研究现状综述

1.4研究内容和方法

1.5论文结构

第二章 基于事故树的机坪危险源识别

2.1 停机坪危险源辨识与事故标准

2.2基于事故树的不安全事件危险源识别

2.3基于事故树理论的机坪事故原因分析

2.4本章小节

第三章 停机坪安全风险评价指标体系

3.1 机坪安全评价指标的构建原则

3.2 指标体系构建及考核内容

3.3基于主成分分析的指标筛选与优化

3.4本章小结

第四章 停机坪安全风险评价实施

4.1安全风险评价方法

4.2基于风险矩阵法的停机坪安全风险评价

4.3 风险控制措施

4.4本章小结

第五章 停机坪地面事故预测与预警

5.1 地面事故相关研究

5.2 三次指数平滑预测起降架次模型

5.3 非线性回归模型预测事故征候数模型

5.4 未来事故征候预测及结果讨论

5.5 本章小结

第六章 总结与展望

6.1本文工作总结

6.2未来研究展望

参考文献

致谢

在校期间研究成果及已发表的论文和研究项目

附录一

附录二