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摘 要
目 录
Contents
第1章 绪论
1.1 选题的意义与实用价值
1.1.1 国内外风电场发展状况
1.1.3 选题的意义和价值
1.2.2 型线参数化设计
1.2.3 船舶CFD的研究现状
1.2.4 多学科设计优化研究现状
1.3 论文的主要研究内容
1.4 论文的创新点
第2章 双体维护船船型方案研究
2.1 双体风电维护船的方案构思
2.1.2 双体船船型资料分析
2.1.3 海上风电运维的使用及性能要求
2.1.4 船型方案设立及原则
2.2 双体维护船主要要素的确定
2.2.1 基本船主尺度初步选择
2.2.1.1 船长L
2.2.1.2 片体宽度b
2.2.1.3 吃水d
2.2.1.4 型深D
2.2.1.5 片体间距比K/b
2.2.1.6 浮心纵向位置Xc
2.3排水量估算
2.3.1空船重量LW
2.3.2载重量DW
2.4 快速性校核
2.5 基本船的初步设计
2.5.1 基本船型线输出
2.5.1.1 船型转换
2.5.1.2 基本船信息变更
2.5.2 基本船型线生成
2.5.3 基本船型线图
2.5.4 船型参数
2.6 双体维护船总布置设计
2.6.1 片体舱室的划分
2.6.1.1 水密舱壁
2.6.1.2 艏尖舱
2.6.1.3 艉尖舱
2.6.1.4 机舱
2.6.1.5 液舱
2.6.2 舱室的布置
2.6.2.1 生活舱室布置
2.6.2.2 工作舱室布置
2.6.3 风电双体维护船总布置
2.7 本章小结
第3章 船型参数化设计研究
3.1 船型参数分析与选择
3.1.1 棱形系数Cp的影响
3.1.2 中横剖面系数Cm的影响
3.1.3 船型参数的变化范围
3.2 参数化建模方法
3.2.1 NAPA软件二次开发
3.2.1.1 NAPA宏中典型的问题
3.3 设计船模型的生成
3.3.1 中横剖线
3.3.2 横剖面面积曲线
3.3.3 水线半宽型值
3.3.4 基本船静水性能校核
3.3.5 设计船型线生成
3.4 本章小结
4.1 风电双体维护船阻力分析
4.2 STAR-CCM+软件介绍
4.2.1 理论模型与控制方法
4.2.2 湍流模型
4.2.3 物理模型初始条件设定
4.3 双体船的静水阻力数值仿真研究
4.3.1 几何模型
4.3.2计算网格
4.3.3 边界条件
4.3.4 数值求解
4.4 风电双体维护船静水阻力性能研究
4.4.1 网格划分
4.4.2 计算结果
4.5.1 造波验证
4.5.2 数值求解
4.6 风电双体维护船耐波性能研究
4.6.1 造波验证
4.6.2 网格划分
4.6.3 计算结果
4.7 本章小结
第5章 风电双体维护船的多学科设计优化
5.1 多学科优化系统的建立
5.2 近似模型技术
5.2.1 阻力性能的近似模型
5.2.2 耐波性能的近似模型
5.3 优化策略
5.3.1 阻力性能优化算法
5.3.2 耐波性能优化算法
5.3.3 阻力和耐波性能耦合的优化
5.4 本章小结
总结与展望
参考文献
附 录
横剖面图
纵剖面图
水线图
附录3 稳性校核
附录4 NAPA中宏语言
输出横剖线图
中横剖线
半宽水线
约束条件
攻读硕士期间发表的论文
致 谢
