车用小缸径直喷柴油机燃烧分析与排放控制

摘要

小缸径直喷多缸柴油机是国内应用较多的发动机机型，近年来发展迅速，主要用作轻型卡车和农用运输车的配套动力。但由于此类柴油机缸径小、转速高，要在有限的空间和极短的时间内组织好油气的混合和燃烧才能得到理想的柴油机动力性、经济性和排放等综合性能，因此喷油系统与进气系统、燃烧室结构尺寸的优化匹配是关键。 本文以cz480Q直喷柴油机为样机，对达欧I排放限值样机的十三工况示功图进行测录，针对小缸径直喷柴油机的燃烧特点，在对已有的示功图分析、放热规律计算分析软件进行完善的基础上，开发了利用实测示功图进行N0x模拟计算的软件，用以预测N0x的生成量。并利用该软件计算分析了燃烧过程的变化和排放物生成量之间的对应关系，形成了以柴油机燃烧过程分析和柴油机常规性能等结合预测柴油机排放性能的方法。并利用此方法对达欧I限值而采用的各研究方案的典型工况的柴油机燃烧过程和排放进行分析，找出降低柴油机排放的主要影响因素，为Cz480Q柴油机寻找预测机内净化进一步降低排放的方法和措施提供依据。 本文遵循工程实用的原则，在不改变原机的配套参数和用途的情况下，对自然吸气的Cz480Q直喷柴油机用机内净化和机外净化结合的方法，提出达欧II排放限值的改进方案。柴油机排放试验结果表明，在保持动力性、经济性基本不变的情况下，有害排放物能够满足欧II排放限值法规。

目录

文摘

英文文摘

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第1章绪论

第2章柴油机有害排放物的生成机理及NOx浓度的模拟计算

第3章CZ480Q直喷柴油机示功图和排放的测量

第4章CZ480Q直喷柴油机燃烧过程与排放关系的研究

第5章达欧Ⅱ排放限值的试验研究与结果分析

第6章结论

参考文献

硕士研究生学习期间发表的论文

致谢