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第一章绪论
1.1.汽车再生制动系统概述
1.2.国内外研究现状
1.2.1.能量转换装置
1.2.2.能量储存装置
1.2.3.控制策略研究
1.3.关键技术问题
1.4.本文研究主要内容、方法和目的
第二章再生制动能量回收系统结构方案与模型
2.1.制动能量回收原理与回收率分析
2.1.1.再生制动过程能量分析
2.1.2.前后轴车辆制动能量分担分析
2.1.3.能量回收约束条件
2.2.能量回收最大化系统结构方案
2.3.液压制动系统结构及制动力分配调节原理
2.4.双开关磁阻电机制动
2.4.1.制动电机再生制动状态
2.4.2.双电机再生制动控制模型
2.4.3.最大电机再生制动力矩确定
2.5.复合储能能量流分析及建模
2.5.1.复合储能系统结构及等效简化
2.5.2.DC/DC转换器模型
2.5.3.复合储能器的容量
2.5.4.复合储能器电压
2.5.5.复合储能系统能量流建模
2.5.6.复合储能器荷电状态确定
2.6.本章小结
第三章再生制动与液压制动协调控制方法研究
3.1.车辆系统再生制动动力学模型
3.1.1.动力学模型
3.1.2.轮胎模型
3.2.再生制动对车辆稳定性影响分析
3.3.液压ABS系统模型
3.3.1.系统结构
3.3.2.系统模型
3.3.3.制动器模型
3.4.基于滑模变结构控制的电机防抱死制动控制
3.4.1.滑模变结构控制的基本原理
3.4.2.系统模型
3.4.3.滑模控制器设计
3.4.4.变结构控制的模糊化
3.5.再生制动机电制动力分配控制策略
3.5.1.前后制动力分配控制方法
3.5.2.机电制动力分配控制模型
3.5.3.再生制动后轮不先抱死控制策略
3.6.协调控制仿真结果与分析
3.6.1.仿真参数
3.6.2.无滑移制动仿真分析
3.6.3.有滑移制动仿真分析
3.6.4.NEDC行驶循环仿真分析
3.7.本章小结
第四章基于双电机再生制动车辆稳定性控制策略
4.1.车辆稳定性控制原理
4.2.侧滑角估计
4.3.模糊控制器的设计
4.3.1.控制系统原理及策略
4.3.2.模糊控制器
4.4.稳定性控制仿真结果与分析
4.4.本章小结
第五章再生制动系统制动踏板平稳性控制方法
5.1.制动踏板平稳性影响因素
5.2.再生制动系统制动踏板控制模型
5.2.1.常规系统制动踏板模型
5.2.2.再生制动系统踏板结构及系统模型
5.2.3.基于轨迹跟踪的踏板感觉系统控制策略
5.3.仿真结果与分析
5.4.本章小结
第六章再生制动稳定性集成控制
6.1.集成控制原理
6.2.再生制动稳定集成控制模型
6.3.仿真结果与分析
6.4.本章小结
第七章再生制动系统仿真试验研究
7.1.仿真试验原理分析
7.2.试验系统总体方案
7.3.系统模块实现方法
7.3.1.驱动模拟模块
7.3.2.常规制动及道路阻力模拟模块
7.3.3.制动踏板输入模块
7.3.4.制动能量转换模块
7.3.5.能量储存管理模块
7.3.6.惯性模拟模块
7.4.测控系统方案
7.5.本章小结
第八章总结与展望
8.1.本文工作总结
8.2.本文的创新点
8.3.进一步的工作展望
致谢
参考文献
作者在攻读博士学位期间发表与完成的论文
博士期间参加的科研项目
申请专利