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第一章绪论
1.1柴油机排气中NOx和PM的形成及危害
1.1.1氮氧化物
1.1.2微粒
1.2柴油机排放标准
1.3柴油机排气后处理技术
1.3.1 NOx后处理净化技术
1.3.2 PM后处理净化技术
1.3.3 NOx和PM同步净化后处理技术
1.4本课题研究的意义和内容
第二章低温等离子体理论基础及其应用
2.1等离子体概述
2.2 NTP产生方法
2.2.1电晕放电
2.2.2介质阻挡放电
2.3 NTP化学反应过程
2.4 NTP技术降低柴油机排放的反应机理及研究现状
2.4.1 NTP降低柴油机排放的反应机理
2.4.2 NTP降低柴油机排放的研究现状
2.5本章小结
第三章介质阻挡放电理论及试验研究
3.1介质阻挡放电物理过程
3.2 DBD主要物理参量
3.2.1 DBD电场强度
3.2.2 DBD放电电压
3.2.3 DBD放电功率
3.2.4功率因数
3.3 Q-V Lissajuos图形法放电功率测试系统及方法
3.3.1 Q-V Lissajous图形法放电功率测试系统
3.3.2 Q-V Lissajous图形法放电功率测试方法
3.4 DBD演化过程中主要参量的变化
3.4.1 DBD放电功率的变化规律
3.4.2 DBD等效电容的变化规律
3.4.3 DBD周期电荷传输量的变化规律
3.4.4 DBD气隙电场强度的变化规律
3.4.5 DBD折合电场强度的变化规律
3.5本章小结
第四章低温等离子体转化NO的实验分析
4.1实验系统
4.1.1模拟气配气系统
4.1.2 DBD型NTP反应器
4.1.3气体测试设备
4.2实验流程
4.3实验结果及分析
4.3.1 NTP反应器放电特性
4.3.2 O2/N2混合气在NTP反应器中的化学反应
4.3.3 NO/O2/N2混合气在NTP反应器中的化学反应
4.3.4 NO/C3H46/O2/N2混合气在NTP反应器中的化学反应
4.3.5 NO/N2混合气在NTP反应器中的化学反应
4.3.6 NO/C3H6/N2混合气在NTP反应器中的化学反应
4.3本章小结
第五章NTP喷射系统处理柴油机模拟排气实验研究
5.1 NTP喷射系统及实验流程
5.2实验流程
5.3模拟排气实验结果分析
5.3.1 NTP反应器喷气量对NOx转化率的影响
5.3.2温度对柴油机模拟排气转化的影响
5.4本章小结
第六章NTP喷射系统再生DPF台架实验研究
6.1 DPF再生技术概述
6.1.1热再生和催化再生技术
6.1.2 NTP再生技术
6.2 NTP再生柴油机DPF台架实验系统
6.3实验流程
6.4实验结果及分析
6.4.1 NTP反应器工作特性
6.4.2柴油机不同负荷下排气温度的变化
6.4.3柴油机不同负荷下各排气组分的变化
6.4.4利用GC-MS分析有机物的研究结果
6.5本章小结
第七章全文总结和工作展望
7.1全文总结
7.2课题展望
附 表
参考文献
致 谢
发表论文及参加科研情况说明