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摘要
第一章 绪论
1.1 课题背景
1.2 车辆变速传动的发展
1.2.1 变速器分类
1.2.2 无级变速传动
1.3 HMCVT国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 课题意义及研究内容
1.4.1 课题来源与研究意义
1.4.2 研究内容
1.5 本章小结
第二章 HMCVT无级传动方案
2.1 HMCVT的机构和工作原理
2.1.1 液压调速机构
2.1.2 HMCVT传动形式的分类
2.2 无级传动特性分析
2.2.1 速度特性
2.2.2 液压路径功率分流比特性
2.2.3 HMCVT双流传动比
2.2.4 HMCVT功率流分配
2.2.5 HMCVT转矩特性
2.3 液压调速机构特性分析
2.3.1 液压调速机构转速比特性
2.3.2 液压调速机构转矩比特性
2.4 HMCVT功率流特性分析
2.4.1 功率分布图
2.4.2 功率流状态
2.5 本章小结
第三章 影响HMCVT系统效率参数研究
3.1 HMCVT系统效率计算
3.2 无级传动子系统研究
3.2.1 固定轴分流
3.2.2 液压调速系统效率
3.2.3 汇流行星排特性
3.3 HMCVT子系统特性
3.3.1 液压机械传动系统转速比
3.3.2 液压机械传动系统功率比
3.4 HMCVT系统效率特性研究
3.4.1 HMCVT系统效率计算
3.4.2 HMCVT子系统效率特性研究
3.4.3 HMCVT效率特性应用
3.5 啮合功率法效率计算
3.5.1 啮合功率法介绍
3.5.2 啮合功率法效率分析
3.6 本章小结
第四章 HMCVT换挡匹配设计
4.1 液压机械无级变速器
4.1.1 无级变速器介绍
4.1.2 无级变速器工作模式
4.2 同步换挡条件确定
4.2.1 分、汇流特性分析
4.2.2 双流传动功率分析
4.2.3 换挡同步条件确定
4.3 HMCVT参数设计匹配
4.3.1 无级变速传动系统速度设计要求
4.3.2 HMCVT参数设计选取
4.3.3 作业挡传动比及理论速度设计
4.4 本章小结
第五章 基于Simulation X的HMCVT建模仿真分析
5.1 Simulation X软件介绍
5.1.1 Simulation X简介
5.1.2 Simulation X软件模块
5.1.3 Simulation X基本操作流程
5.2 整机仿真模型的建立
5.2.1 发动机仿真模型
5.2.2 齿轮传动模型
5.2.3 行星排传动模型
5.2.4 静液压调速系统
5.2.5 轮胎模型
5.2.6 整机模型
5.3 整机仿真分析
5.3.1 影响效率参数的仿真分析
5.3.2 整机性能仿真分析
5.4 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 总结
6.2 工作展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间研究成果