声明
摘要
第一章 绪论
1.1 课题研究背景
1.2 空穴现象的形成机理分析
1.3 喷嘴内空穴流动相似性分析
1.4 柴油机喷嘴内部流动特性研究进展
1.4.1 喷嘴内部流体流动数值模拟研究的发展现状
1.4.2 喷嘴内流的试验研究发展现状
1.5 喷孔结构对内部流动影响的研究现状
1.6 本文主要研究的内容
第二章 喷孔双层交错布置喷嘴的几何模型
2.1 基于X射线相衬成像技术对喷嘴内部结构的测试
2.1.1 同步辐射X射线测试设备
2.1.2 X射线的相衬成像原理
2.1.3 测试结果
2.2 模拟喷嘴的几何模型、网格划分和网格无关性验证
2.2.1 喷孔双层交错布置喷嘴的几何模型
2.2.2 网格划分及网格无关性验证
2.3 本章小结
第三章 喷孔双层交错布置喷嘴内部流动数学模型
3.1 喷嘴内部无空穴流动分析
3.2 喷嘴内部气液两相流动模型的分析
3.2.1 一维模型
3.2.2 多维模型
3.2.3 模型的选择
3.3 喷嘴内部两相流动数学模型建立
3.3.1 双流体模型基本方程
3.3.2 湍流模型
3.3.3 相间质量传输模型
3.3.4 相间动量传输模型
3.4 数学模型的验证
3.5 本章小结
第四章 喷射参数对喷嘴内部流动状态的影响
4.1 动态喷射过程中双层多喷孔喷嘴内部流动特性分析
4.2 喷射参数对空穴两相流动影响的模拟结果与分析
4.2.1 喷油压力的影响
4.2.2 喷射背压的影响
4.2.3 燃油性质的影响
4.3 本章小结
第五章 喷嘴几何参数对喷嘴内部流动状态的影响
5.1 计算工况
5.2 几何参数对空穴两相流动影响的模拟结果与分析
5.2.1 上下层喷孔位置的影响
5.2.2 喷孔锥度系数的影响
5.2.3 喷孔的入口圆角半径比影响
5.2.4 喷孔倾角的影响
5.2.5 喷孔长径比的影响
5.3 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表的论文