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目录
第一章 绪 论
1.1 研究背景和意义
1.2 汽车悬架系统概述
1.3 研究现状及发展趋势
1.4 本文主要研究内容
1.5 本章小节
第二章 基于AMESim的主动悬架作动器建模
2.1 AMESim软件简介
2.2 双筒减振器结构与工作原理
2.3 双筒减振器AMESim建模
2.4 模型验证
2.5 主动悬架作动器数学模型
2.6 本章小节
第三章 基于Simulink的主动控制器设计及随机路面模型
3.1 控制策略介绍
3.2 主动控制器设计
3.3 随机路面模型
3.4 本章小结
第四章 基于AMESim和Simulink的车辆建模
4.1 联合仿真介绍
4.2 四分之一车辆模型建模
4.3 被动悬架AMESim整车建模
4.4 主动悬架AMESim整车建模
4.5 本章小节
第五章 主动液压悬架对车辆相关性能的影响分析
5.1 悬架系统与车辆性能的联系
5.2 车辆平顺性分析
5.3 车辆操纵稳定性分析
5.4 本章小结
第六章 总结及展望
6.1 全文总结
6.2 未来研究展望
参考文献
致谢
研究生期间发表的论文