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摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1 研究的背景和意义
1.2 沸腾换热的基础理论研究
1.2.1 池沸腾换热研究
1.2.2 流动沸腾换热研究
1.3 内燃机沸腾换热的研究现状
1.3.1 沸腾换热物理试验研究
1.3.2 沸腾换热数值计算研究
1.4 主要研究内容
第二章 沸腾换热两相流模型的建立
2.1 两相流模型
2.1.1 VOF模型
2.1.2 Mixture模型
2.1.3 Euler模型
2.2 沸腾换热模型
2.2.1 叠加类方法
2.2.2 分区描述方法
2.2.3 机理类方法
2.3 其他模型
2.3.1 湍流模型
2.3.2 蒸发冷凝模型
2.4 沸腾换热两相流模型
2.5本章小结
第三章 矩形通道内沸腾换热模型计算
3.1 K Robinson矩形通道试验装置
3.2 矩形通道几何模型的构建
3.3 矩形通道网格无关性的研究
3.4 数值计算方案的确定
3.5 数值计算结果的分析
3.5.1 两种模型对计算的影响
3.5.2 入口流速对换热的影响
3.5.3 加热面温度对换热影响
3.5.4 系统压力对换热的影响
3.5.5 入口温度对换热的影响
3.5.6 气液两相流分布的规律
3.6 本章小结
第四章 柴油机缸盖温度场试验
4.1 缸盖温度场试验目的
4.2 温度场试验主要测量方法
4.2.1 热电偶法
4.2.2 硬度塞法
4.2.3 两种测温方式比较
4.3 温度场试验主要器材
4.4 柴油机缸盖测点布置
4.5 柴油机缸盖温度场试验
4.5.1 柴油机试验运行工况
4.5.2 温度场试验步骤和要求
4.6 试验测量结果的分析
4.7 本章小结
第五章 柴油机冷却通道内沸腾换热过程计算
5.1 柴油机几何模型
5.2 柴油机网格模型
5.2.1 气缸盖固体域网格
5.2.2 冷却系统流体域网格
5.3 数值计算边界条件的设定
5.4 流固耦合方法的确定
5.5 数值计算结果的分析
5.5.1 流场分析和讨论
5.5.2 温度场分析和讨论
5.5.3 气液两相流分析和讨论
5.5.4 缸盖热流密度分析和讨论
5.6 本章小结
第六章 工作总结和展望
6.1 全文工作总结
6.2 研究展望
致谢
参考文献
硕士期间学术论文发表