轻型客车车身CAD及CAD/CAE集成技术研究

摘要

在计算机工作平台上完成动态优化设计与CAD是实现汽车车身优质、快速、低成本开发的关键.该论文以实现汽车车身优质、快速、低成本开发为目的,结合IVECO轻型客车系列车身,对轻型客车CAD以及CAD/CAE集成技术作出研究.研究方面主要有以下内容:为了能够在计算机工作平台上完成汽车车身的动态优化设计与CAD,首先应得到一个整车车身的数字化模型.为了建立一个整车车身的数字化模型,该论文以IVECO40-10为对象,对基于Pro/E平台的反求工程的造型技术、实现方法以及装配技术和Top-Down的产品设计方法进行了研究.并在前人的基础上,完成了车身的各个零部件的三维模型,并对车身的各个零部件的三维模型进行装配,得到一个整车车身的数字化模型.建立一汽车车身的参数化模型对于缩短新车型的开发周期,提高产品的市场竞争力具有不可忽略的重要性.该文对产品的参数化模型的实现方法进行了研究.并针对NAVECO公司厢式车系列化车型,在装配环境下建立了一个车身侧围的参数化模型,通过修改不同的参数,即可得到不同车型的车身侧围.为了提高产品设计的精确程度和效率,还应对产品CAD、CAE进行集成.由于软、硬件的限制,对产品进行CAD/CAD集成必须对产品模型进行合理简化以及选用适当的转换形式.该文结合汽车车身的CAD/CAE集成,对CAD/CAE之间的数据转换格式,以及CAD模型以什么样的形式转入CAE能取得较好的效果进行研究.

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

1.1课题简介

1.2研究的目的及意义

1.3国内外的发展与现状

1.4本论文的研究内容

第二章CAD反求工程技术研究

2.1反求工程概述

2.2汽车车身反求工程的必要性

2.3实物反求在汽车车身反求工程中的应用

2.4实物反求的误差分析

2.5软件反求在汽车车身反求工程中的应用

第三章汽车车身装配建模技术研究

3.1产品装配建模的实现

3.2装配建模在汽车车身中的应用

第四章汽车车身参数化技术研究

4.1参数化造型技术的意义极其要点

4.2汽车车身参数化造型的必要性

4.3车身侧围总成参数化的实现

4.4车身侧围总成参数化模型的优化

第五章汽车车身CAD/CAE集成技术研究

5.1汽车车身CAD/CAE集成实现方法

5.2 CAD/CAE集成在汽车车身中的应用

第六章总结与展望

致谢

参考文献