沥青混凝土路面车辙发展规律探讨

摘要

车辙是沥青混凝土路面主要的破坏形式之一。随着公路交通量的增加，汽车轴载的加大以及渠化交通的形成，我国公路沥青路面的车辙问题越来越突出。本文对沥青路面产生车辙的机理和影响车辙的因素进行了详细研究；对评价沥青路面车辙的各种指标进行对比，指出了各种指标的优点和缺点。针对江苏省高速公路沥青路面存在的车辙问题，在广泛调查和综合分析的基础上，选用不同结构类型与材料的混合料进行了大型环道试验研究。通过环道试验，得到了不同路面结构车辙深度与轮载作用次数的关系，考察了基层及材料对沥青路面抗车辙性能的影响，评价了不同路面结构组合的抗车辙能力。选用与环道试验上、中面层相同结构组合进行汉堡车辙试验，与环道试验结果进行比较，同时从加载结束后的环道路面中取样车辙板进行汉堡车辙试验，分析与传统车辙试验结果的不同，从而评价汉堡车辙试验的适用性。最后利用“四单元五参数”的流变模型与层应变法相结合，进行沥青路面的车辙预估，并与环道试验结果进行了验证与分析，从而对沥青混凝土路面车辙发展规律进行探讨。

目录

文摘

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第一章绪论

1.1沥青路面车辙问题的国内外研究现状

1.1.1国外研究概况

1.1.2国内研究概况

1.2研究背景

1.3本文研究的内容和技术路线

第二章沥青路面车辙概述

2.1车辙破坏类型

2.2车辙形成的机理

2.3影响沥青路面车辙的因素

2.4沥青路面车辙的控制指标和标准

2.5本章小结

第三章环道试验研究

3.1江苏省高速公路主要结构类型

3.2环道路面结构形式

3.3环道路面结构施工

3.3.1原材料选择

3.3.2配合比

3.3.3环道路面结构施工工艺研究

3.3.4环道路面结构施工质量检测

3.4环道路面结构抗车辙性能检测

3.4.1试验设备

3.4.2加热方式与温度条件

3.4.3变形测试方法

3.4.4第一次加载变形测试与分析

3.4.5第二次加载变形测试与分析

3.4.6结论及原因分析

3.5本章小结

第四章组合结构研究

4.1室内成型试验

4.1.1试验设备与条件

4.1.2试验方案与原材料

4.1.3试件制备

4.1.4试验结果

4.2环道取样结果

4.3本章小结

第五章沥青路面车辙预估

5.1沥青路面车辙预估方法

5.1.1路基、基层永久变形的预估方法

5.1.2沥青混合料层永久变形的预估方法

5.1.3关于预估方法的几点结论

5.2本文的沥青路面车辙预估

5.2.1流变模型

5.2.2流变模型参数的确定

5.2.3车辙计算

5.3本章小结

第六章结论与展望

6.1主要结论

6.2有待进一步研究的问题

致谢

参考文献：