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第一章绪论
1.1研究背景及意义
1.2国内外研究概况
1.2.1国外研究现状
1.2.2国内研究现状
1.2.3存在的问题
1.3研究思路与内容
第二章快速路交通流模型及通行能力分析
2.1快速路交通流模型
2.1.1微观交通模型
2.1.2宏观交通模型
2.1.3微观模型和宏观模型的统一
2.2快速路系统通行能力研究
2.2.1快速路基本路段通行能力
2.2.2快速路匝道及匝道连接点通行能力分析
2.3本章小结
第三章快速路匝道布局研究
3.1互通式立交布局
3.1.1立交布局影响因素
3.1.2立交布局方法研究
3.2城市快速路立交型式选取研究
3.2.1城市快速路立交型式
3.2.2城市快速路节点立交选型的主要影响因素
3.3其它类型匝道的布设
3.3.1匝道组合模式
3.3.2加速车道长度
3.3.3交织长度
3.3.4标志确认距离
3.3.5减速车道长度
3.4本章小结
第四章快速路与常规道路衔接研究
4.1合理衔接目标分析
4.2现状衔接问题
4.2.1匝道落地点位置
4.2.2交织长度不足
4.2.3临近交叉口的交通疏解能力不足
4.2.4临近建筑物布局
4.3 AM技术在快速路与常规道路衔接问题中的应用
4.3.1 AM技术介绍
4.3.2 AM技术在快速路与常规道路衔接问题中的应用
4.4本章小结
第五章快速路匝道控制方法
5.1入口匝道控制方法介绍
5.1.1入口匝道关闭
5.1.2入口匝道定时控制
5.1.3交通感应控制
5.1.4智能控制
5.2快速路入口匝道模糊控制研究
5.2.1模糊控制原理
5.2.2快速路入口匝道模糊控制器的设计及其仿真研究
5.3本章小结
第六章结论与展望
6.1论文的主要研究成果
6.2论文的不足和研究展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间参与的科研项目与论文发表情况