城市停车诱导信息板配置的优化技术研究

摘要

交通智能化、信息化的发展，为解决城市交通问题提供了新的思路。停车诱导信息系统(ParkingGuidance and Information System，简称PGIS)通过向驾车者提供停车场的位置、使用状况及相关道路交通状况等信息，能诱导驾车者有效地找到停车泊位，对于整合停车资源、提高停车场使用效率、减少道路交通流量、减少交通污染、打造良好交通环境以及增加区域经济活力都有很大的作用。PGIS主要由信息采集、信息传输、信息处理和信息发布四个子系统组成，而作为信息发布系统的重要组成部分，停车诱导信息板是国内目前使用最多且具有广阔应用前景的信息发布方式。 本文的研究内容以国家自然科学基金资助项目“新形式下城市车辆停放关键方法研究”(编号：50308005)为依托，在路外停车场布局确定的前提下，以停车效率最高为目标，配合城市道路交通基础设施，进行停车诱导信息板发布技术的最优化配置研究，期望达到停车诱导信息板布局和显示的最优化，为停车者提供实时的动态交通诱导信息，为城市PGIS的建设和管理提供理论指导和依据。 本文首先对驾车者的停车行为进行了调查分析，得到了停车后的步行距离和停车收费是影响驾车者停放行为的重要因素，并就此建立了驾车者的停放选择模型；同时通过调查了驾车者对于PGIS的反映以及停车小区的车辆到达率与离去率，分析并把握了其规律，为后面停车诱导信息板配置的优化提供了数据支持与理论前提。 本文重点研究了停车诱导信息板的分级模式，并建立了优化选址和显示模型。从停车管理和停车诱导等角度讨论了停车分区的必要性，根据城市的用地性质和功能等不同划分成若干个停车片区和停车小区。在此基础上，提出将停车诱导信息板分为城区停车诱导信息板、分区停车诱导信息板、街区停车诱导信息板和目标停车场诱导信息板四个层次，并说明了在不同城市规模下停车诱导信息板分级设置的方法，同时提出了各级信息板显示屏的设计方法及显示策略与要点。通过分析，街区诱导信息板是引导驾车者选择具体的停车场，在信息板系统中具有关键的地位。本文是以能被诱导的停车流量最大为目标，建立了街区停车诱导信息板的定量选址优化模型，并提出了在一定信息板个数约束条件下的求解方法以及信息板的合理个数的确定方法。同时文中还并从系统和驾车者的个体效益最大化为目标建立了二层显示优化模型，并提出了求解方法。 本文在第五章中还研究了单块信息板在路段上的设置方法及条件，为停车诱导信息板的实施提供了比较完善的理论支持。根据停车诱导信息板的技术特征，本文提出了停车诱导信息板系统效果的评价指标，采用定量评价和驾车者综合模糊评判的方法，并分析了如何根据这些指标的评价对信息板的设置和优化提供指导，以达到系统的最优化。最后，对研究的成果进行了总结，对将来的研究方向进行了展望，为更加深入的研究工作提出了思路。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

1.1研究的背景

1.2国内外的研究和应用综述

1.2.1国外理论研究和应用现状

1.2.2国内理论研究和应用现状

1.2.3国内外研究和应用总结

1.3论文的研究计划

1.3.1研究目标

1.3.2主要研究内容

第二章驾车者的停放特性与选择行为研究

2.1研究的内容和意义

2.2停放特性的调查与分析

2.2.1驾车者对PGIS的反应特征

2.2.2车辆的到达与离去特性

2.3停放选择行为分析

2.3.1停放选择过程分析

2.3.2停车选择行为的影响因素分析

2.3.3停车选择模型的研究

2.4本章小结

第三章城市停车诱导信息板的布局优化研究

3.1研究的主要内容和意义

3.2停车诱导信息板分级布局的总体思路

3.2.1停车诱导信息板分级设置的必要性

3.2.2停车诱导信息板分级设置思路

3.2.3城市停车诱导发布对象的确定

3.3城市停车小区和片区划分

3.3.1停车分区的原因

3.3.2停车分区的原则

3.3.3停车小区的划分

3.3.4停车片区的划分

3.4停车诱导信息板的分级模式研究

3.4.1停车诱导信息板分级设置的影响因素和原则

3.4.2停车诱导信息板分级层次的确定

3.4.3停车诱导信息板的分级设置研究

3.4.4不同规模城市停车诱导信息板的分级设置

3.5街区停车诱导信息板的选址布局优化研究

3.5.1定量规划模型的建立

3.5.2应用遗传算法的模型求解

3.5.3信息板的最佳个数探讨

3.5.4算例应用

3.6本章小结

第四章城市停车诱导信息板的显示优化研究

4.1研究的内容和意义

4.2城市停车诱导信息板的设计及诱导策略

4.2.1停车诱导信息下的驾车者反应

4.2.2停车诱导信息板的显示屏设计及显示策略

4.3街区停车诱导信息板的显示优化研究

4.3.1街区停车诱导信息板显示优化的基本思路

4.3.2信息板显示优化模型

4.3.3算例应用

4.4本章小结

第五章单块停车诱导信息板在路段上的设置方法

5.1驾车者对信息板的辨认过程

5.2信息板设置的合理位置

5.2.1信息板的路段设置合理位置

5.2.2信息板在道路的安装位置

5.2.3停车诱导信息板与其它交通标志的协调设置

5.4本章小结

第六章停车诱导信息板的效果评价

6.1评价的目的与准则

6.1.1评价的目的

6.1.2评价的准则

6.2评价指标的建立

6.2.1停车诱导信息板的设置前后的效果评价

6.2.2不同停车诱导信息板系统的效果对比

6.2.3驾车者对停车诱导信息板效果的综合模糊评价

6.3评价对信息板系统优化的反馈作用

6.3.1评价指标对信息板配置的反映

6.3.2对信息板的反馈优化原则及方法

6.4本章小结

第七章本文结论与研究展望

7.1本文主要研究成果

7.2未来研究展望

致谢

参考文献

附表

攻读硕士学位期间论文及科研情况