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声明
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 取得的进展及存在的问题
1.3 本课题的研究内容和关键技术
1.4 论文的结构安排
第二章 轮胎模型研究
2.1 轮胎模型研究的历史和现状
2.1.1 Gim轮胎模型
2.1.2 Magic Formula轮胎模型
2.1.3 幂指数轮胎模型
2.2 轮胎非线性有限元模型
2.2.1 轮胎模型关键因素分析
2.2.2 轮胎有限元模型
2.3 轮胎接触问题研究
2.4 小结
第三章 基于机器视觉的轮胎和地面变形测量
3.1 机器视觉测量方法研究
3.1.1 视觉测量方法类型及特性分析
3.1.2 视觉测量系统构成及过程研究
3.2 图像灰度预处理
3.3 图像滤波方法研究
3.3.1 图像均值滤波方法分析
3.3.2 中值滤波及改进的中值滤波方法
3.4 自适应阈值分割
3.5 边缘检测方法研究
3.5.1 边缘检测中的梯度原理
3.5.2 边缘检测中的Sobel梯度算子法
3.6 基于HOUGH变换的标志圆检测
3.7 视觉测量系统的标定
3.8 本章小结
第四章 面向通过性试验的车辆模型研究
4.1 车辆系统动力学建模方法研究
4.1.1 车辆多刚体系统动力学建模方法研究
4.1.2 多柔体系统动力学建模方法研究
4.1.3 车辆系统动力学分析方法研究
4.2 悬架模型研究
4.2.1 悬架的弹簧-阻尼模型
4.2.2 悬架的多段梁模型
4.3 面向实时性仿真的车辆动力学模型研究
4.4 车辆运动学方程数值解法研究
4.5 小结
第五章 通过性评价系统实现及仿真研究
5.1 通过性仿真系统的体系结构及系统实现
5.2 地形通过性仿真研究
5.3 地面通过性仿真研究
5.4 小结
第六章 标定与验证系统研究
6.1 车轮六分力传感器系统
6.1.1 车轮力的定义
6.1.2 轮力传感器八梁轮辐武弹性体设计
6.1.3 轮力传感器布片与组桥原理分析
6.1.4 轮力传感器解耦原理
6.1.5 车轮力传感器的总体设计
6.2 车速测量
6.3 悬架位移测量
6.4 轮胎变形测量
6.5 标定系统的整体构架及原理
6.6 本章小结
第七章 总结与展望
7.1 总结
7.2 展望
攻读博士学位期间发表的论文及参与的项目
致谢
参考文献