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第一章 绪论
1.1 问题的提出
1.2 国内外研究现状及存在问题
1.2.1隧道稳定分析方法
1.2.2卵砾石土工程特性的研究
1.2.3大跨浅埋隧道开挖方法和施工稳定的研究
1.2.4卵砾石地层隧道开挖方法和施工稳定的研究
1.2.5公路隧道最小安全净距的研究
1.2.6植物根系的加筋作用及其工程应用研究
1.3 主要研究内容和技术路线
第二章 卵砾石土工程地质特性与隧道施工方法分析
2.1茅山隧道工程简介
2.1.1茅山隧道支护结构总体设计
2.1.2茅山西隧道卵砾石地层浅埋段设计概况
2.2茅山西隧道卵砾石土的分布与成因调查
2.3卵砾石土物理力学性质试验研究
2.3.1卵砾石土的粒径分析
2.3.2卵砾石土的现场密度
2.3.3卵砾石土的抗剪强度
2.3.4胶结物性质试验
2.4卵砾石地层隧道围岩分级方法探讨
2.5卵砾石地层隧道开挖变形破坏模式和支护型式分析
2.6本章小结
第三章 卵砾石地层大跨浅埋公路隧道施工稳定数值模拟分析
3.1数值模拟计算方案
3.1.1计算模型的建立
3.1.2计算参数的确定
3.1.3开挖方案施工过程的模拟
3.2数值模拟计算结果分析及合理开挖方案的选择
3.2.1围岩变形情况
3.2.2围岩主应力分布情况
3.2.3围岩塑性区分布情况
3.2.4支护结构主应力分布情况
3.2.5合理开挖方案的选择
3.3所选开挖方案的施工过程稳定分析
3.3.1围岩位移变化情况
3.3.2围岩主应力变化情况
3.3.3围岩塑性区变化情况
3.3.4初期支护主应力变化情况
3.3.5二次衬砌主应力变化情况
3.3.6稳定分析小结
3.4模拟结果与实测数据的对比分析
3.5本章小结
第四章 卵砾石地层大跨浅埋公路隧道最小安全净距研究
4.1小净距隧道最小安全净距的概念及其优化原则
4.2小净距隧道最小安全净距的模拟计算方案
4.2.1计算模型的建立
4.2.2计算参数的确定
4.2.3施工步骤的模拟
4.3计算结果分析和小净距隧道最小安全净距的确定
4.3.1围岩塑性区分布的变化情况
4.3.2围岩最小主应力分布的变化情况
4.3.3围岩竖向位移的变化情况
4.3.4初期支护最小主应力的变化情况
4.4本章小结
第五章 植物根系的加筋机理及其力学模型分析
5.1植物根系的形态和分布
5.1.1植物根系的几何形态特征
5.1.2植物根系在土层中的分布特征
5.2植物根系的加筋机理
5.2.1植物根系的抗拉强度
5.2.2植物浅根的加筋作用力学模型
5.2.3植物深根的锚固作用力学模型
5.3 茅山隧道浅埋段植物根系分布状况及其计算模犁
5.3.1毛竹根系的现场调查及其计算模型
5.3.2水杉根系的现场调查及其计算模型
5.4本章小结
第六章 植物根系加筋作用对大跨浅埋公路隧道施工稳定影响研究
6.1植物根系加筋对隧道施工稳定影响的模拟方案
6.2植物根系浅层加筋对浅埋隧道施工稳定影响分析
6.2.1围岩位移的影响
6.2.2围岩主应力的影响
6.2.3围岩塑性区的影响
6.2.4初期支护主应力的影响
6.2.5二次衬砌主应力的影响
6.3主根型木本植物根系加筋对浅埋隧道施工稳定影响分析
6.3.1开挖支护完成以后二次衬砌以前的计算结果对比
6.3.2二次衬砌施上以后的计算结果对比
6.4木本植物的主根、侧根和须根联合加筋对浅埋隧道施工稳定影响分析
6.4.1围岩位移的影响
6.4.2围岩主应力的影响
6.4.3围岩塑性区的影响
6.4.4初期支护主应力的影响
6.5不同埋深情况下植物根系浅层加筋对隧道施工稳定影响分析
6.5.1围岩位移的变化情况
6.5.2围岩主应力的变化情况
6.5.3初期支护主应力的变化情况
6.6不同初期支护条件下植物根系浅层加筋对浅埋隧道施工稳定影响分析
6.6.1围岩位移的变化情况
6.6.2围岩主应力的变化情况
6.6.3初期支护主应力的变化情况
6.7本章小结
第七章 结论与展望
7.1主要研究成果和结论
7.2存在问题及继续研究方向
参考文献
致 谢
攻读博士学位期间发表的论文