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论文图表索引
主要缩略词、符号变量注释表
第1章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 现有研究成果综述
1.2.1 应急资源调度研究现状
1.2.2 应急资源调运最优路径研究现状
1.2.3 蚁群算法研究现状
1.3 现有研究的不足
1.4 论文的主要研究内容、方法、框架和创新之处
1.4.1 研究的方法、内容和框架
1.4.2 研究的创新之处
第2章 城市交通非常规突发事件应急处置系统分析
2.1 城市交通非常规突发事件的内涵及分类
2.1.1 城市交通的内涵
2.1.2 非常规突发事件的内涵
2.1.3 突发事件与非常规突发事件的划分
2.1.4 城市交通突发事件的内涵
2.1.5 城市交通非常规突发事件的内涵
2.1.6 城市交通非常规突发事件的分类
2.2 城市交通系统的内涵及复杂性
2.2.1 城市交通系统的内涵
2.2.2 城市交通系统的复杂性
2.3 城市交通系统脆性
2.3.1 复杂系统脆性理论
2.3.2 城市交通系统脆性分析
2.4 城市交通非常规突发事件应急处置资源保障分析
2.4.1 城市交通非常规突发事件应急宏观分析
2.4.2 城市交通非常规突发事件应急处置系统分析
2.4.3 城市交通非常规突发事件应急处置的资源保障系统协调优化分析
2.5 本章小结
第3章 城市交通非常规突发事件应对的资源需求预测
3.1 城市交通非常规突发事件应对的资源分类
3.1.1 传统突发事件应急资源分类
3.1.2 城市交通非常规突发事件应急资源分类
3.2 城市交通非常规突发事件应对资源的需求概述
3.2.1 城市交通非常规突发事件应对资源需求内容
3.2.2 城市交通非常规突发事件应对资源需求特点
3.3 城市交通非常规突发事件应对的资源需求预测模型
3.3.1 传统需求预测方法
3.3.2 案例推理(CBR)的基本思想
3.3.3 案例推理研究及应用现状
3.3.4 模糊粗糙集的知识约简理论
3.3.5 基于FRS-CBR的城市交通非常规突发事件应对资源需求预测模型
3.4 城市交通非常规突发事件应对资源需求预测仿真算例
3.5 本章小结
第4章 城市交通非常规突发事件应对的资源优化调度研究
4.1 确定条件下应急资源调度多目标优化模型
4.1.1 单资源多目标下应急资源调度优化模型
4.1.2 单资源多应急点多目标下应急资源调度优化模型
4.1.3 多资源多目标下应急资源调度优化模型
4.2 不确定条件下应急资源调度多目标优化模型
4.2.1 有限制期的区间数下应急资源调度的多目标优化模型
4.2.2 有限制期的模糊数下应急资源调度的多目标优化模型
4.3 本章小结
第5章 城市交通非常规突发事件应对的资源调运最优路径研究
5.1 时间确定条件下的最优路径选择多目标优化模型
5.1.1 问题描述
5.1.2 蚁群算法的改进
5.1.3 资源调运最优路径选择模型的建立
5.1.4 仿真算例
5.2 时间不确定条件下的最优路径选择多目标优化模型
5.2.1 时间为模糊数时网络最优路径的选择
5.2.2 时间为区间数时网络最优路径的选择
5.3 本章小结
第6章 论文的总结与展望
6.1 全文总结
6.2 进一步的研究展望
参考文献
附录
致谢
攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目