基于轨道交通接驳的公共自行车租赁点规划方法研究

摘要

近年来，国家大力推进公共交通系统的建设，政府职能部门也相继出台了一系列优先发展公共交通的措施。其中，轨道交通在我国正处于高速发展时期，而公共自行车系统的建设速度却稍显滞后，这造成了各城市与轨道接驳的公共自行车租赁点建设尚未完全展开。但随着各城市推进公共交通的大趋势，该类租赁点的完善也将成为公共自行车系统中不可或缺的重要组成部分。
　　首先，论文全面梳理了轨道交通系统及公共自行车系统的基本概念，回顾了两者在世界及我国的发展历程，在此基础上分析轨道交通与公共自行车接驳的特性，为模型构建奠定理论基础。
　　其次，设计完整的调查方案。选择南京市河西地区，对不同类型租赁点进行借还需求调查，对地铁站乘客开展换乘选择特性调查，并统计分析得到各租赁点的借还需求时间及空间规律以及乘客的换乘行为特性，为模型的形式确定及参数标定提供数据来源。
　　再次，梳理公共自行车系统专项规划的完整流程以及涉及的主要方法，并对常用方法进行分析总结。在此基础上，比较基于轨道交通接驳的公共自行车规划与普通租赁点规划间的联系与区别，据此，依次总结比选对于该类站点在需求预测阶段以及选址阶段现行的主流规划方法，并对各方法的影响因素、优缺点、适用范围等内容进行比较，构建完整的基于轨道交通接驳的公共自行车租赁点规划方法。
　　最后，将元通地区站周边区域作为研究实例。选用多项Logit模型作为需求预测方法，并根据调查数据对参数变量进行筛选，在此基础上构建需求预测模型，并对参数进行标定，通过参数检验确认模型的准确性和有效性;选用模糊TOPSIS法作为选址模型，通过熵权法获得属性权重，测算后得到最优方案，并以此为基础分别确定各租赁点的停车桩数及车辆数。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．2 国内外研究现状

1．2．1 公共自行车租赁需求特性研究

1．2．2 公共自行车出行需求预测方法研究

1．2．3 公共自行车租赁点选址方法研究

1．3 研究内容及技术路线

1．3．1 研究对象

1．3．2 研究内容

1．3．3 技术路线

第二章 轨道交通与公共自行车系统接驳分析

2．1 轨道交通系统概述

2．1．1 轨道交通系统概述

2．1．2 世界轨道交通发展历程

2．1．3 我国轨道交通发展历程

2．2 公共自行车系统概述

2．2．1 公共自行车系统概述

2．2．2 世界公共自行车发展历程

2．2．3 我国公共自行车发展历程

2．3 轨道交通与公共自行车系统接驳分析

2．4 本章小结

第三章 基于轨道交通接驳的公共自行车租赁特性分析——以南京市河西地区为例

3．1 调查方案

3．1．1 公共自行车租赁点借还需求特性

3．1．2 公共自行车与轨道交通换乘的选择行为特性

3．2 调查结果分析

3．2．1 公共自行车系统租赁点的借还需求特性

3．2．2 公共自行车与轨道交通换乘的选择行为特性

3．3 本章小结

第四章 基于轨道交通接驳的公共自行车规划方法比选

4．1 公共自行车系统规划流程及主要方法

4．1．1 公共自行车规划流程概述

4．1．2 公共自行车系统主要规划方法梳理

4．1．3 现行规划方法小结

4．2 基于轨道交通接驳的公共自行车规划方法比选

4．2．1 基于轨道交通接驳的公共自行车需求预测方法比选

4．2．2 基于轨道交通接驳的公共自行车租赁点选址方法比选

4．2．3 基于轨道交通接驳的公共自行车租赁点规划方法小结

4．3 本章小结

第五章 实例分析

5．1 元通地铁站现状概述

5．2 元通地铁站公共自行车租赁点需求预测研究

5．2．1 确定特性变量

5．2．2 确定模型形式

5．2．3 标定参数

5．2．4 检验参数

5．3 元通地铁站公共自行车租赁点选址研究

5．3．1 量化备选方案属性

5．3．2 规范化属性

5．3．3 确定属性权重

5．3．4 确定模糊正负理想解

5．3．5 确定加权距离

5．3．6 计算贴近度并排序

5．4 元通地铁站公共自行车租赁点初始规模研究

5．5 本章小结

第六章 总结与展望

6．1 主要工作及结论

6．2 不足与展望

致谢

参考文献

附录

作者简介