基于接入管理技术的快速城市化地区干线公路平交道口的设置研究

摘要

随着我国国民经济的快速发展，我国慢慢进入城市化阶段。自上世纪90年代开始，农村劳动力不断进入经济沿海较发达的城市，城市规模不断扩大，实施城市化战略已经成为推动社会进步的一个主要手段。随着城市化进程的加快，交通设施所起的作用愈来愈大，面临的问题也越来越多。城市化地区需要完善的交通基础设施来保障快速、便捷的交通系统。“快速”要求主线的车辆能快速通过村庄、集镇、园区等人口稠密区;“便捷”要求主线车辆能与周边地块快速转换交通，让周边车辆能方便进入主线的“快速”通道，两者既统一又矛盾。
　　本文着眼于城市化速度发展较快的国省干道，首先介绍了课题的研究的背景与意义，提出了此类地区平交道口设计存在的问题和不足，然后对平交道口区域的地块规划、交叉口设置形式、交叉口信号灯配时、间距设计、导流岛设计、U形转弯、功能区的接入控制、中央分隔带类型等方面的内容与接入管理技术全面深入结合，提出一系列具体的设计、改进措施，并通过工程实例进验证，为日后的道路设计提供了借鉴经验。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景与研究意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究现状及存在问题

1．3 研究内容与技术路线

1．3．1 研究内容

1．3．2 技术路线

1．4 小结

第二章 平交道口中接入管理技术的研究分析

2．1 平交道口设计优化概述

2．2 接入管理的概念

2．3 接入管理及其重要性

2．3．1 接入管理的优点

2．3．2 接入管理受益方众多

2．3．3 缺失接入管理的后果

2．4 接入管理的原则

2．5 接入管理的技术手段

2．6 接入管理的实现

2．7 小结

第三章 平交道口中接入管理技术的应用

3．1 接入管理在平交道口中的宏观控制

3．1．1 干线公路平交道口的数量控制

3．1．2 干线公路设置辅道，控制平交道口间距

3．1．3 平交道口信号灯配时，设置绿波带

3．2 接入管理在平交道口中的微观应用

3．2．1 接入道路平交道口 设置导流岛

3．2．2 接入道路平交道口 “喉径深度”

3．2．3 接入道路平交道口 设置右转车道

3．3 平交道口功能区内的接入控制

3．3．1 功能区的接入道路的关闭

3．3．2 功能区内接入道路的出入控制

3．3．3 功能区内接入道路的接入顺序

3．3．4 功能区内接入道路和进口道相交处理

3．3．5 功能区内接入道路的合并

3．3．6 功能区内驶入接入道路的间接左转

3．4 中央分隔带开口在接入管理技术的应用

3．4．1 开口形式

3．4．2 U型回转

3．5 小结

第四章 平交道口安全评价方法

4．1 平交道口安全评价法

4．1．1 事故统计分析法

4．1．2 交通冲突评价法

4．2 交通冲突评价法的观测方法

4．3 平交口安全服务水平判定

4．4 小结

第五章 工程应用实例

5．1 项目概况

5．2 项目特点

5．3 应用接入管理技术的措施及安全评价

5．3．1 澄鹿路交叉口

5．3．2 龙山西路交叉口

5．3．3 澄鹿路～龙溪路 路段评价

5．4 小结

第六章 结论与展望

6．1 主要结论

6．2 研究展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表论文和参与科研情况