声明
摘要
第一章 概述
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 国内外研究小结
1.3 研究对象
1.4 研究目标和主要研究内容
1.4.1 研究目标
1.4.2 主要研究内容
1.4.3 技术路线
第二章 信息需求特征及出行选择意向调查设计
2.1 信息分类、属性及作用
2.1.1 信息的分类
2.1.2 信息的属性
2.1.3 公交出行信息的作用
2.2 信息与出行者出行决策行为关系分析
2.2.1 信息对出行决策作用的基本模式和效果
2.2.2 公交出行者的认知和决策的过程
2.3 信息需求分析
2.3.1 出行前信息需求分析
2.3.2 出行中信息需求分析
2.3.3 其他信息需求分析
2.3.4 信息需求定量分析
2.4 智能公交信息对出行选择影响的意向调查设计
2.4.1 调查方法基本理论
2.4.2 调查方案设计
2.4.3 情景组合设计
2.4.4 调查问卷设计
2.4.5 调查步骤
2.5 出行选择意向调查数据统计分析
2.5.1 调查问卷的校核和筛选
2.5.2 个人和社会经济属性统计分析
2.5.3 情景数据的统计分析
2.5.4 主观态度量表数据统计分析
2.6 小结
第三章 智能公交信息对出行者出发时间选择的影响机理
3.1 研究思路
3.1.1 国外研究成果总结
3.1.2 国内研究成果总结
3.1.3 本章研究思路
3.2 出发时间选择模型构建
3.2.1 早到延误和晚到延误分析
3.2.2 混合Logit模型
3.2.3 模型参数估计方法
3.2.4 基础数据获取及效用函数确定
3.3 出发时间选择模型参数估计
3.3.1 初步建模的参数估计及结果分析
3.3.2 再次建模的参数估计及结果分析
3.3.3 混合Logit模型优度分析
3.4 智能公交信息服务条件下出行者出发时间选择特征
3.4.1 出行者个体因素对出发时间选择的影响
3.4.2 出行习惯对出发时间选择的影响
3.4.3 公交出行信息对出发时间选择的影响
3.4.4 出行时间延误因素对出发时间选择的影响
3.5 小结
第四章 智能公交信息对出行者出行方式选择的作用
4.1 研究思路
4.1.1 国外研究成果总结
4.1.2 国内研究成果总结
4.1.3 本章研究思路
4.2 出行者出行方式选择影响分析
4.2.1 多项Logit模型
4.2.2 基础数据获取及效用函数确定
4.2.3 参数估计及结果分析
4.3 出行者公交出行方式选择变化分析
4.3.1 初步建模结果分析
4.3.2 再次建模结果分析
4.3.3 基于BP神经网络变量重要性的模型评价
4.4 智能公交信息服务条件下出行者出行方式选择特征
4.4.1 出行者个体因素对出行方式选择的影响
4.4.2 出行习惯对出行方式选择的影响
4.4.3 公交出行信息对出行方式选择的影响
4.5 小结
第五章 基于感知成本的公交出行决策分析
5.1 出行成本及其影响因素
5.1.1 出行成本
5.1.2 出行成本影响因素
5.2 感知成本、影响因素及模型
5.2.1 感知成本概念
5.2.2 感知成本特性
5.2.3 感知成本影响因素
5.2.4 感知成本影响模型
5.3 考虑感知成本的巢式Logit模型构建及出行决策分析
5.3.1 模型结构
5.3.2 巢式Logit模型效用函数及选择概率
5.3.3 参数估计及结果分析
5.3.4 出行决策行为预测
5.4 小结
第六章 智能公交信息条件下不同出行者的公交出行选择意愿
6.1 研究思路
6.2 数据检验与变量选取
6.2.1 信度检验
6.2.2 效度检验
6.2.3 正态性检验
6.2.4 主观态度变量确定
6.3 出行者个体属性对使用信息的主观态度影响分析
6.3.1 模型构建
6.3.2 估计结果
6.4 基于态度的公交出行选择意愿分析
6.4.1 模型构建
6.4.2 估计结果
6.5 小结
第七章 公交出行信息发布策略研究
7.1 公交出行信息发布对出行者出行决策的影响分析
7.1.1 公交出行信息发布对出行者出发时间选择的影响
7.1.2 公交出行信息发布对出行者出行方式选择的影响
7.2 出行者个体在智能公交信息条件下对出行决策的反应分析
7.2.1 出行者个体在智能公交信息条件下出发时间选择反应
7.2.2 出行者个体在智能公交信息条件下出行方式选择反应
7.3 基于市场细分的公交出行信息发布改善策略分析
7.3.1 分析思路
7.3.2 聚类分析
7.3.3 细分子市场特征
7.3.4 公交出行信息服务改善策略
7.4 小结
第八章 结论与展望
8.1 论文主要工作及结论
8.2 主要创新点
8.3 研究展望
致谢
参考文献
附录
攻读博士学位期间撰写和发表论文及参与课题研究情况