苏州市轨道交通2号线运营初期接驳公交线网优化研究

摘要

在很多城市，实现城市现代化发展过程中，要把交通作为其优先发展的一大系统，建设一个总体基于轨道交通的框架，并建立一个以公交为主体，其他公交为补充的公交发展战略，这也是用于缓解全国公交紧张困境的关键所在。其中，完善轨道交通的常规公交接驳就是一种多层次的公交体系，所以城市需要营造公交多模式出行环境，以及提升公共交通吸引力的关键。针对当前苏州市轨道交通线网密度较低、接驳公交线网不完善的问题，深入研究轨道交通开通运营初期接驳公交线网优化的方法将会有利于扩大苏州市轨道交通吸引客流的区域，并发挥轨道交通在进行中长距离运输方面的优势，构建平衡、迅速、舒服的城市公共交通体系。
　　本文先剖析了苏州市轨道交通和常规公交的发展现状，找出制约轨道交通和常规公交接驳发展的突出问题，继而根据轨道交通2号线公交服务特征确定优化目标。本文从现有公交线路优化、接驳公交新增线路规划两个方面对轨道交通开通运营初期接驳公交线网优化方法进行研究，并将优化方法实际运用到苏州市轨道交通2号线公交接驳线路的优化中，对苏州市现有15条公交接驳路线进行了优化调整，同时经过轨道接驳站点选取、轨道接驳范围确定、接驳线路形态选择以及线路布设规划过程新增7条公交接驳路线。最后对优化方案进行评估与分析，证实了优化方案完善了苏州市轨道交通2号线公交接驳体系。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．2 国内外研究综述

1．2．1 国外研究综述

1．2．2 国内研究综述

1．2．3 接驳公交线网优化案例分析

1．3 研究目的及意义

1．4 研究技术路线

1．4．1 主要研究内容

1．4．2 主要技术路线

第二章 苏州市轨道交通及地面公交现状分析

2．1 苏州市轨道交通现状

2．1．1 苏州市轨道交通发展概况

2．1．2 苏州市轨道交通2号线现状

2．2 苏州市地面公交发展概况

2．3 本章小结

第三章 苏州市轨道交通2号线运营初期接驳公交需求特性分析

3．1 苏州市轨道交通2号线运营初期接驳公交优化必要性及目标

3．1．1 优化必要性

3．1．2 优化目标

3．1．3 优化标准

3．2 苏州市轨道交通2号线接驳公交功能定位

3．3 苏州市轨道交通2号线接驳公交服务特征

3．3．1 服务范围界定

3．3．2 服务特征分析

3．3．3 服务要求分析

3．4 本章小结

第四章 轨道交通运营初期接驳公交线网优化分析

4．1 现有地面公交线路优化分析

4．1．2 现有地面公交线路优化方法

4．2 新增接驳公交线路生成

4．2．1 接驳站点选取

4．2．2 轨道接驳范围确定

4．2．3 接驳公交形态分类

4．2．4 接驳公交线路布设

4．3 接驳公交线网优化

4．4 本章小结

第五章 苏州市轨道交通2号线运营初期接驳公交线网优化方案

5．1 轨道交通2号线沿线站点用地及客流现状

5．2 轨道交通2号线与地面公交网络衔接现状

5．3 轨道交通2号线接驳公交优化方案

5．3．1 现有公交线路优化方案

5．3．2 新增接驳公交线路方案

5．3．3 轨道交通2号线运营初期接驳公交线路优化方案

5．4 接驳公交线网优化方案评估与分析

5．5 接驳公交线网优化方案后评估

5．6 本章小结

第六章 结论

6．1 主要研究成果

6．2 研究展望

致谢

参考文献

作者简介