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摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究综述
1.2.1 行人过街行为基础理论研究
1.2.2 行人过街交通流特性研究
1.2.3 行人过街行为特性与心理特性研究
1.2.4 行人过街冲突特性研究
1.2.5 行人动力学模型研究
1.2.6 行人过街设施设计研究
1.3 国内外研究现状分析
1.3.1 现有研究总结
1.3.2 现有研究不足
1.4 主要研究内容
1.5 研究技术路线
第二章 行人过街行为特性分析
2.1 行人过街行为调查方法
2.1.1 调查方法
2.1.2 调查地点
2.2 过街行人交通流的宏观特性分析
2.2.1 过街行人流量特性分析
2.2.2 过街行人流密度分析
2.2.3 过街行人速度特性分析
2.3 行人过街行为的微观特性分析
2.3.1 过街行人起终点位置选择特性分析
2.3.2 过街行人速度变化特性分析
2.3.3 过街行人行走方向变化特性分析
2.4 行人过街基本运动规则
2.5 本章小结
第三章 行人过街短时路径决策模型
3.1 双层模型架构
3.1.1 行人过街行为的层次结构
3.1.2 双层模型架构
3.2 决策过程
3.3 决策方法
3.3.1 路段评价指标体系
3.3.2 评价标准相对重要性计算
3.4 决策策略建模
3.4.1 有序加权平均(OWA)算子
3.4.2 OWA算子量化分析
3.5 行人个体路径规划
3.6 算例分析
3.7 模型实现
3.8 模型讨论
3.9 本章小结
第四章 行人过街行为运动仿真建模
4.1 模型概述
4.2 基本架构
4.3 模型构建
4.3.1 前行模式
4.3.2 向目的地行进模式
4.3.3 速度变化模式
4.3.4 跟随模式
4.3.5 冲突模式
4.3.6 误差项
4.4 模型仿真
4.4.1 模型数据
4.4.2 参数估计
4.4.3 仿真结构
4.5 双层模型的验证
4.5.1 双层模型的有效性验证
4.5.2 行人过街运动行为特性验证
4.5.3 效用对比性验证
4.6 本章小结
第五章 基于双层行人过街模型的应用研究
5.1 对向行人流运行状态识别
5.1.1 区域划分
5.1.2 状态评价指标
5.1.3 状态分级方法
5.1.4 运行状态分级
5.2 人行横道宽度设计
1.1.1 基于通道数量的等待区宽度分析
5.2.2 负效应与人行横道宽度相关性分析
5.2.3 人行横道宽度设计方法
5.3 行人过街信号配时设计
5.3.1 负效应与延误相关性分析
5.3.2 行人过街最小绿灯时长设计
5.4 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 研究工作总结
6.2 主要创新点
6.3 研究展望
致谢
参考文献
作者简介、攻读博士学位期间发表论文及参与科研情况