国际贸易对我国货运业碳排放的影响研究

摘要

随着世界范围内经济的快速发展以及工业化进程的不断加快，不可避免地伴随着化石能源消费的增长和生态环境的恶化，世界各国普遍开始重视低碳经济的发展。中国作为世界上最大的发展中国家，在快速发展经济的同时，也付出了巨大的资源和环境代价。货物运输业作为我国国民经济和社会发展的重要基础产业和服务性行业，在发展的过程中消耗了大量的资源和能源，造成二氧化碳排放量的不断攀升，因而已经成为我国节能减排的重点领域。因此，在当前世界各国倡导低碳经济的背景下，对于货物运输行业碳排放问题的研究显得十分必要和紧迫。同时，在全球化背景下，作为“三驾马车”之一的进出口贸易对我国经济的增长做出了巨大的贡献，2013年，中国首次超过美国成为世界第一大货物贸易国。国际贸易在推动我国经济发展的同时，也对我国的生态环境产生了一定影响。在此背景下，本文探讨国际贸易对我国货物运输行业碳排放的影响，对我国实行有效的碳减排政策具有重要意义。
　　首先，本文基于IPCC(2006)采用自上而下的计算方法测算了2003-2015年我国30个省市的货物运输碳排放，测算结果显示:我国货物运输碳排放总量总体上与对外贸易总额存在相似的地区差异和变化趋势。另外，为了了解货物运输行业自身情况对货物运输碳排放的影响，本文还采用数据包络方法(DEA)测算了各省的货物运输效率，测算结果显示:我国东部地区货运效率普遍较高，有部分省份多年位于生产前沿上，中西部地区的货物运输效率普遍偏低。接着，在理论分析的基础上，本文运用全国省际面板数据，分别从对外贸易总体、分地区和分贸易方式三个层面进行国际贸易对我国货物运输行业碳排放影响的实证研究，研究结果发现:出口贸易和进口贸易都显著增加了我国货物运输的碳排放，其中出口贸易的影响程度更大且更显著;不同地区的对外贸易对货物运输碳排放的影响作用和影响程度都不同，其中，东、中、西部地区的出口贸易都会导致货物运输碳排放的显著增加，而只有东部地区的进口贸易显著减少了货物运输的碳排放;相对于一般贸易来说，加工贸易更有利于实现货物运输的碳减排目标。最后，在实证结果的基础上，就如何促进货物运输碳排放的减少提出了相关对策建议。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景与意义

1．2 研究内容、方法与技术路线图

1．3 主要创新点

第二章 文献综述

2．1 货物运输相关概念界定

2．1．1 货物运输

2．1．2 货物运输效率

2．2 货物运输行业碳排放的相关研究

2．2．1 货物运输行业碳排放的测算

2．2．2 货物运输行业碳排放的影响因素

2．2．3 货物运输业节能减排政策研究

2．3 国际贸易与环境关系的研究现状

2．3．1 国际贸易对环境影响的相关研究

2．3．2 国际贸易对环境影响效应的相关研究

第三章 国际贸易对货运业碳排放的影响机制

3．1 国际贸易对碳排放影响效应的理论模型

3．1．1 基本假定

3．1．2 碳排放供给

3．1．3 碳排放需求

3．1．4 产品内分工视角下的碳排放需求

3．2 国际贸易影响货运业碳排放的机理分析

3．2．1 规模效应

3．2．2 结构效应

3．2．3 技术效应

3．2．4 产品内分工效应

3．2．5 收入效应

3．2．6 规制效应

第四章 我国国际贸易及货物运输碳排放的状况

4．1 我国对外贸易的状况

4．1．1 我国对外贸易的总体状况

4．1．2 对外贸易的方式结构

4．1．3 对外贸易的商品结构

4．1．4 对外贸易的地区结构

4．2 我国货物运输业发展状况

4．2．1 货物运输总量

4．2．2 货运业增加值和固定资产投资

4．2．3 货物运输方式

4．3 我国国际贸易与货运量的相关性分析

4．4 我国货运效率及货运碳排放的测算

4．4．1 我国货运效率的测算

4．4．2 我国货运碳排放的测算

第五章 国际贸易对货运碳排放影响的实证分析

5．1 计量模型的构建

5．1．1 模型设定

5．1．2 变量说明和数据来源

5．2 对外贸易总体样本回归

5．2．1 模型检验

5．2．2 回归结果与分析

5．3 地区分样本回归

5．3．1 模型检验

5．3．2 回归结果与分析

5．4 贸易方式分样本回归

5．4．1 模型检验

5．4．2 回归结果与分析

6．1 研究结论

6．2 对策建议

6．3 不足与展望

参考文献

硕士在读期间发表的论文和参与的项目

致谢