第一个书签之前
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1.课题背景及选题意义
1.2.研究现状
1.2.1.城市轨道交通发展现状
1.2.2.储能装置在城市轨道交通中的应用现状
1.2.3.基于超级电容的储能装置充电方式研究现状
1.3.论文主要研究内容与结构安排
第二章 储能供电装置电网侧控制策略
2.1.电网侧整流器的控制原理
2.2.电网侧整流器的数学模型
2.2.1.电网侧整流器在三相静止坐标系下的模型建立
2.2.2.电网侧整流器在旋转坐标系下的模型建立
2.3.电网侧整流器的矢量控制
2.4.本章小结
第三章 储能供电装置直流侧控制策略
3.1.斩波原理及控制方式
3.1.1.斩波原理
3.1.2.控制方式
3.2.直流变换器基本电路分析
3.2.1.降压电路
3.2.2.升压电路
3.2.3.升/降压电路
3.3.buck变换器数学模型
3.4.buck变换器控制策略
3.5.超级电容的等效模型分析
3.6.本章小结
第四章 控制策略仿真
4.1.储能系统超级电容负载仿真
4.1.1.开关频率和电感对电流纹波的影响
4.1.2.恒流充电与恒压充电切换时刻
4.1.3.整个充电过程
4.1.4.充电完成关脉冲后切除超级电容
4.2.储能系统背靠背功率仿真
4.3.本章小结
第五章 储能充电装置系统设计与实验分析
5.1.系统硬件设计
5.1.1.网侧整流器功率单元设计
5.1.2.预充电软起回路设计
5.1.3.滤波器设计
5.1.4.直流充电装置IGBT设计
5.1.5.直流chopper组件设计
5.1.6.直流平波电抗器设计
5.1.7.系统保护功能
5.2.系统软件流程设计
5.2.1.初始化模式
5.2.2.待机模式
5.2.3.正常启动流程
5.2.4.正常停机流程
5.2.5.紧急停机流程
5.3.实验分析
5.3.1.充电装置总体方案介绍
5.3.2.BUCK电路稳态功率测试电流值计算
5.3.3.BUCK电路输出400A稳态功率测试
5.3.4.BUCK电路输出电流阶跃测试
5.4.本章小结
第六章 总结与展望
致谢
参考文献
作者简介
