声明
摘要
第1章 绪论
1.1 论文研究的背景及意义
1.2 发动机曲柄连杆机构的研究现状
1.2.1 连杆载荷和边界条件分析
1.2.2 连杆的有限元静强度应力分析
1.2.3 连杆的动响应分析
1.2.4 连杆的可靠性分析
1.2.5 连杆的优化设计
1.3 本文的主要研究内容
1.4 本章小结
第2章 曲柄连杆机构的运动与载荷分析
2.1 曲柄连杆机构的运动分析
2.1.1 活塞组的运动分析
2.1.2 连杆组的运动分析
2.2 曲柄连杆机构的受力分析
2.2.1 作用于活塞的气体压力
2.2.2 活塞组的惯性力
2.2.3 连杆组的惯性力
2.2.4 曲柄的离心惯性力
2.3 本章小结
第3章 曲柄连杆机构的建模与仿真分析
3.1 软件介绍
3.1.1 CATIA软件介绍
3.1.2 ADAMS软件介绍
3.2 曲柄连杆机构三维模型的建立
3.2.1 活塞组的三维模型的建立
3.2.2 连杆组的三维模型的建立
3.2.3 曲轴组的三维模型的建立
3.3 曲柄连杆机构的装配
3.4 曲柄连杆机构的动力学分析
3.4.1 将装配好的曲柄连杆机构模型导入ADAMS软件
3.4.2 创建各部分的约束和运动副
3.4.3 仿真试验
3.4.4 试验后处理(Post Processor)
3.5 本章小结
第4章 发动机曲柄连杆机构的有限元分析
4.1 有限元法简介
4.1.1 有限元法的优点
4.1.2 有限元法分析的基本过程
4.2 模态分析的方法及理论简介
4.2.1 模态分析的方法
4.2.2 模态分析的理论
4.3 连杆的静力学分析
4.3.1 连杆的载荷分布情况的确定
4.3.2 连杆的有限元模型的建立
4.3.3 连杆的网格化
4.3.4 连杆的约束处理
4.3.5 连杆的静力学分析结果
4.4 有限元模态分析
4.5 本章小结
第5章 连杆的优化设计
5.1 优化的基本原理
5.2 ANSYS WORKBENCH中的优化
5.3 连杆的结构尺寸优化
5.3.1 目标函数
5.3.2 连杆优化的设计变量
5.3.3 连杆的约束条件
5.3.4 优化过程
5.3.5 优化结果
5.4 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
攻读硕士期间发表的论文
致谢