轿车脚踏板支架逆向构型方法研究

摘要

车身脚踏板支架是轿车上十分重要的零件，因为此类工件的形状复杂、尺寸精度要求较高。所以在逆向快速成型中，要想保证此工件能够满足设计要求，其难度很大。
　　本文通过对数字化测量技术与逆向工程技术的分析，研究了轿车脚踏板支架逆向设计的关键技术。对数字化测量方法、点云数据的预处理、曲面重构的方法和曲面质量检验进行了详细的阐述。针对逆向工程中的数字化测量技术，本文提出了两种测量方案，并通过实验对比，得出双目立体视觉扫描技术更适合于轿车脚踏板支架的检测。而对于逆向工程中的点云数据处理，则采用弦偏差滤波的方法来过滤被测得点云，得到最准确的点云数据。在逆向工程的曲面重构中，本文通过对脚踏板支架的分析，得出两种建模方法，配合这两种建模方法完成了曲面重构任务。
　　最后将重构后的曲面进行质量检测，采用三维直接比较法和二维截面数据法进行重构质量检验，得到的检测报告显示逆向重构模型满足设计尺寸精度误差要求。本文的设计研究为国内企业在踏板支架的生产和设计方面提供参考依据，具有重要的理论和实际意义。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 论文的选题意义

1．2 逆向工程的概念和关键技术

1．3 逆向工程技术的国内外发展现状

1．4 本文的研究内容

第二章 车身脚踏板支架数字化检测技术

2．1 概述

2．2 轿车脚踏板支架的检测技术原理

2．3 应用三坐标测量仪测量路径的规划

2．4 应用双目立体式光学扫描仪测量路径的规划

2．5 应用双目立体式扫描仪测量产生的盲区及多视图拼接

2．6 测量标志点布置方案实验

第三章 数字化测量实验及点云数据的预处理

3．1 轿车脚踏板支架三维测量实例

3．2 点云的预处理

第四章 轿车脚踏板支架的逆向方法

4．1 CATIA在逆向建模中的应用

4．2 逆向重构曲线的选择

4．3 逆向工程技术在轿车脚踏板支架设计前的准备工作

4．4 轿车脚踏板支架逆向重构实验

第五章 轿车脚踏板支架数据模型误差检验

5．1 数据质量的检测技术和误差分析

5．2 点云与曲面的匹配方法研究

5．3 误差检测方法研究

5．4 轿车脚踏板支架的检测实验

结论

展望

致谢

参考文献