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声明
第一章绪论
1.1选题背景和意义
1.1.1选题背景
1.1.2研究意义
1.2文献综述
1.2.1国内外研究概况
1.2.2可以进一步研究的问题
1.3研究目标及主要内容
1.3.1研究目标
1.3.2研究内容
第二章出租车作为多种交通方式之一的交通网络均衡变分模型及算法
2.1考虑公交优先的多用户多方式交通网络均衡变分模型及算法
2.1.1考虑公交优先的多用户多方式网络系统描述
2.1.2考虑公交优先的多用户多方式交通网络均衡变分模型
2.1.3求解算法
2.1.4算例分析
2.2不考虑公交优先的多用户多方式交通网络均衡变分模型及算法
2.2.1不考虑公交优先的多用户多方式交通网络均衡配流问题及分析
2.2.2不考虑公交优先的多用户多方式交通网络均衡变分模型
2.2.3求解算法
2.2.4算例分析
2.3本章小结
第三章 降级路网的出租车多类用户随机均衡变分模型及算法
3.1降级路网中路段旅行时间函数
3.2不同风险态度的出行者的期望理解负效用
3.3降级路网的出租车多类用户随机均衡变分模型
3.1.1降级路网的出租车多类用户均衡行为分析
3.3.2降级路网的出租车多类用户随机均衡变分模型
3.4求解算法
3.5算例分析
3.6本章小结
第四章停车收费影响的城市出租车运营网络平衡分析
4.1出租车运营网络的一般描述
4.1.1路网中的出租车运营行为
4.1.2出租车等待时间和乘客等待时间
4.1.3停车收费影响的各种交通方式的出行成本分析
4.1.4出租车的服务时间约束
4.1.5出租车的空驶搜索行为
4.2停车收费影响的城市出租车运营网络平衡的组合模型
4.2.1组合网络平衡模型
4.2.2由线性和非线性方程构成的方程组
4.3基于灵敏度分析的模型求解算法
4.3.1组合网络均衡模型的求解算法
4.3.2组合网络均衡模型的灵敏度分析
4.3.3求解过程
4.4算例分析
4.5本章小结
第五章出行需求分布影响的城市出租车运营网络平衡模型
5.1出租车市场平衡、规模控制和网络平衡模型
5.1.1出租车市场平衡模型
5.1.2基于生灭随机过程理论的出租车规模控制模型
5.1.3基于路网结构的城市出租车运营平衡模型
5.2考虑需求分布影响的城市出租车运营网络平衡模型
5.2.1路网中出租车运营分析
5.2.2出租车网络平衡模型
5.2.3模型求解
5.2.4算例分析
5.3本章小结
第六章结论及展望
6.1主要研究结论
6.2有待进一步研究的问题
参考文献
致谢
攻读学位期间主要的研究成果