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第一章 绪论
1.1 城市高架桥梁的结构特点及主要问题
1.2 车辆-桥梁耦合系统动力响应问题国内外研究的历史回顾
1.3 车辆-桥梁祸合系统动力响应问题的研究现状
1.4 城市高架桥梁汽车-桥梁动力响应的研究内容
1.5 本文的选题背景和意义
1.6 本文的主要研究内容
第二章 城市高架桥梁汽车-桥梁动力响应分析模型
2.1 概述
2.2 弹性系统动力学总势能不变值原理
2.3 形成矩阵的“对号入座”法则简介
2.4 桥梁结构振动分析有限元模型
2.5 桥梁结构动力响应总势能
2.6 桥面不平顺模拟
2.7 汽车车辆的动力响应分析模型
2.8 汽车车辆的空间位移模式
2.9 汽车车辆动力响应总势能
2.10 形成汽车车辆的质量矩阵、质量矩阵、阻尼矩阵、荷载矩阵
2.11 汽车-桥梁祸合系统振动方程的建立
2.12 求解汽车-桥梁耦合系统振动方程
2.13 本章小结
第三章 汽车-桥梁动力响应分析程序编制及桥梁自振特性分析
3.1 汽车-桥梁动力响应分析程序编制
3.2 潇湘大道主线高架桥工程概况
3.3 潇湘大道主线高架桥自振特性分析
3.4 本章小结
第四章 潇湘大道主线高架桥动静载试验分析与程序验证
4.1 潇湘大道主线高架桥第三联动静载试验内容及方法
4.2 程序计算桥梁模型
4.3 动静载试验程序验证乍辆模型及参数的选取
4.4 潇湘大道主线高架桥第三联次边跨静载试验
4.5 潇湘大道主线高架桥第三联动载试验
4.6 本章小结
第五章 潇湘大道主线高架桥车桥动力响应参数分析
5.1 动力响应参数分析桥梁模型
5.2 动力响应参数分析车辆模型
5.3 桥梁动力响应参数分析
5.4 车辆动力响应参数分析
5.5 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间主要的研究成果