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第一章 绪论
1.1 研究目的与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 地基压缩层厚度确定研究现状
1.2.2 桩基沉降现场试验研究现状
1.2.3 弹性地基固结理论研究现状
1.2.4 桩基长期沉降计算方法研究现状
1.2.5 桩基沉降预测研究现状
1.3 研究方法及主要研究内容
第二章 京沪高铁桥梁桩基础变形沉降试验与分析
2.1 工程概况
2.1.1 试验工点概况
2.1.2 工程地质概况
2.2 桥梁桩基沉降变形测试方法
2.2.1 桥梁桩基础沉降测试目的和意义
2.2.2 现场桩基沉降试验方法
2.3 试验结果分析
2.3.1 沉降计试验结果分析
2.3.2 精密水准试验结果分析
2.3.3 桩身压缩试验结果分析
2.3.4 两种桩底压缩试验方法结果分析对比
2.3.5 两种桩身压缩试验方法结果分析对比
2.4 本章小结
第三章 桥梁桩底压缩层厚度确定
3.1 引言
3.2 地基压缩层深度的主要影响因素
3.3 压缩层深度计算方法
3.4 各计算方法比较
3.5 桥梁桩基础压缩底层实测位置确定
3.6 压缩层厚度实例计算
3.7 本章小结
第四章 桥梁桩基长期沉降计算
4.1 京沪高速铁路桥梁桩基受荷特点
4.2 多层弹性地基的一维固结分析
4.2.1 数学模型
4.2.2 一维固结方程
4.3 多级阶梯加载的q(t)函数的Laplace变换
4.4 压缩变形求解
4.5 桩基长期沉降计算
4.5.1 桥梁群桩沉降三维分析方法
4.5.2 承台和桩体压缩变形的计算方法
4.5.3 桩底土层压缩变形的计算方法
4.5.4 “群桩沉降三维分析法”计算程序
4.6 工程计算实例
4.7 本章小结
第五章 高速铁路桥梁桩基沉降预测分析
5.1 概述
5.2 典型预测模型比较
5.3 工程实例
5.3.1 桩基沉降拟合预测
5.3.2 拟合预测效果分析
5.5 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 结论
6.2 有待进一步研究的问题
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间论文发表及参与科研情况