内燃叉车液压系统优化研究

摘要

叉车作为仓储物流行业中最重要的工具，已经得到越来越广泛的应用。随着社会的发展人们对其舒适性、安全性、节能性的要求越来越高。液压系统是叉车的核心部分，存在着如压力冲击大、压力损失大等问题，已经引起了人们的高度重视。本文以CLG2030H型叉车液压系统为研究对象进行了研究分析。
　　首先，对叉车液压系统的工作原理以及叉车升降液压系统中的重要元件限速切断阀的工作原理进行了系统的介绍。分析限速切断阀在设计使用过程中存在的问题，同时对叉车液压系统存在的液压冲击和压力损失问题进行了综合分析，并提出了改进方案。
　　其次，对限速切断阀和叉车升降液压系统建立数学模型，在数学分析的基础上建立了AMESim仿真模型，并验证模型的正确性。通过仿真分析，得到了限速切断阀结构参数对液压系统工作特性的影响规律，并进行相应的参数优化。同时利用仿真分析验证了改进后的液压系统压力损和液压冲击减小、发动机输出转矩减小、下降速度波动减小。
　　最后对限速切断阀以及改进后的升降液压系统进行了实验分析，验证限速切断阀仿真分析的正确性，同时从压力损失、液压冲击、发动机输出转矩的角度验证叉车液压系统改进方案的有效性。
　　通过仿真和实验可以得出结论:对叉车液压系统的优化，可以使CLG2030H型叉车在液压冲击、压力损失等方面的性能有一定的提高。