土工格室碎石垫层+碎石桩复合地基模型试验研究

摘要

随着中国高速公路建设的迅猛发展,软土路基处理技术日新月异.土工格室是一种新型的三维立体加筋材料,用于软土路基处理具有广阔的应用前景,然而对其加固机理尚缺乏深入了解,因此,该文以京珠高速公路临长路段软土路基处理工程为依托,结合湖南省交通厅科技攻关项目

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

1.1软基处理概述

1.2复合地基的应用与研究现状

1.3高速公路复合地基

1.4本文的研究内容和方法

第二章土工格窒加筋垫层特性

2.1土工格室产品的应用与研究现状

2.2土工格室加筋土的强度特性

2.3土工格室垫层的作用机理

第三章土工格室垫层+碎石桩复合地基模型试验

3.1复合地基模型试验的研究现状及评述

3.2模型试验研究内容和目的

3.3相似理论与模型试验

3.4室内模型试验设计

3.5模型试验

3.6本章小结

第四章土工格室垫层+碎石桩复合地基作用机理探讨

4.1荷载—沉降曲线对比分析

4.2应力实测数据对比分析

4.3孔隙水压力实测数据对比分析

4.4土工格室垫层+碎石桩复合地基作用机理探讨

4.5本章小结

第五章土工格室垫层作用下的沉降和稳定性分析

5.1加筋垫层作用下常用的路堤稳定性分析方法

5.2土工格室垫层作用下的路堤稳定性分析

5.3土工格室垫层作用下路基沉降计算的有限长梁解

5.4本章小结

结论与建议

致谢

参考文献

附录A(仪器埋设测试方法和步骤)

附录B(加载步骤与数据量测)