文摘
英文文摘
声明
第1章绪论
1.1桥梁结构的风致振动
1.2气动导纳的研究现状
1.2.1机翼断面的理论气动导纳
1.2.2桥梁断面气动导纳
1.2.3气动导纳试验研究
1.2.4气动导纳测量技术
1.3桥梁抖振分析的研究现状
1.4抖振响应精细化研究
1.5 CFD数值模拟技术研究
1.6论文主要内容
第2章薄机翼气动力理论研究
2.1引言
2.2非均匀流翼型理论基础
2.2.1涡、环量
2.2.2无旋流的速度位
2.2.3二维不可压无旋流场的流函数和复位函数
2.2.4密压流的加速度位
2.3不可压流中摆动的二维薄机翼受力研究
2.3.1薄机翼理论的定义
2.3.2薄机翼理论的基本方程
2.3.3保角变换
2.4薄机翼作纯竖向、纯扭转运动问题
2.4.1纯竖向运动
2.4.2纯扭转运动
2.4.3与Theodorsen's理论推导的气动力的比较
2.4.4翼型作一般形式的简谐运动
2.4.5翼型在正弦脉动风场的运动
2.5均匀流中的二维薄机翼受力研究
2.6均匀流中的理想平板三分力系数
2.7本章小结
第3章复气动导纳识别理论研究
3.1引言
3.2 正余弦函数的性质
3.2.1正余弦函数的傅立叶变换
3.2.2 正余弦函数的相关性
3.3复气动导纳的定义式
3.4数值检验
3.4.1脉动风及抖振力的数值模拟
3.4.2气动导纳的计算与比较
3.5试验方案
3.6本章小结
第4章复气动导纳识别的试验研究
4.1引言
4.2大气紊流特性
4.2.1紊流度
4.2.2紊流积分尺度
4.2.3风速谱
4.3主动格栅的建立和测试
4.3.1主动格栅的建立
4.3.2主动格栅的测试
4.4双天平水平测力系统研究
4.5实现脉动风速与抖振力的同步测量
4.6薄平板气动导纳测量
4.6.1试验原理
4.6.2试验模型
4.6.3静力三分力系数
4.6.4试验工况
4.6.5气动导纳测量结果与讨论
4.6.6试验曲线拟合
4.7典型桥梁断面气动导纳测量
4.7.1试验模型
4.7.2静力三分力系数测量
4.7.3气动导纳测量结果
4.7.4分析与讨论
4.7.5气动导纳曲线拟合
4.8本章小结
第5章气动导纳识别的数值模拟
5.1引言
5.2薄平板气动导纳数值模拟
5.2.1引言
5.2.2数值计算模型概述
5.2.3静力三分力系数
5.2.4气动导纳模拟结果及讨论
5.3本章小结
第6章双肢薄壁高墩悬臂结构的抖振响应频域分析
6.1引言
6.2基本计算公式
6.2.1双肢薄壁高墩悬臂结构几何模型
6.2.2风场特性
6.2.3风荷载
6.2.4结构响应
6.3计算分析
6.3.1计算参数
6.3.2计算结果与分析
6.3.3气动导纳函数对抖振响应的影响
6.3.4空间相关性对抖振响应的影响
6.4本章小结
第7章双肢薄壁高墩悬臂结构的抖振响应时域分析
7.1引言
7.2脉动风场的模拟
7.2.1谐波合成法
7.2.2 AR(p)线性滤波法
7.2.3基于小波逆变换方法
7.2.4几种方法的比较
7.3抖振时域分析气动力模型
7.3.1自激力模型
7.3.2抖振力模型
7.4计算分析
7.4.1基本参数
7.4.2脉动风模拟
7.4.3计算结果与分析
7.5本章小结
第8章双肢薄壁高墩悬臂结构的抖振响应试验研究
8.1引言
8.2双肢薄壁高墩悬臂结构气弹模型风洞试验
8.2.1气弹模型的设计制作
8.2.2风洞风场的参数测量
8.2.3静力三分力系数测量
8.2.4抖振响应测量
8.3试验结果分析以及与理论分析结果的对比
8.3.1墩底内力的对比分析
8.3.2自激力对抖振响应的影响
8.3.3气动导纳函数对抖振响应的影响
8.3.4空间相关性对抖振响应的影响
8.4本章小结
第9章大跨度桥梁抖振时域分析
9.1引言
9.2东海大桥概况
9.3东海大桥抖振时域分析
9.4本章小结
结论
参考文献
致谢
附录
湖南大学;