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第1章绪论
1.1引言
1.2自锚式悬索桥发展概述
1.2.1历史回顾
1.2.2现代自锚式悬索桥
1.3自锚式悬索桥研究现状
1.3.1自锚式悬索桥的计算理论
1.3.2自锚式悬索桥动力特性研究
1.3.3自锚式悬索桥整体稳定性与极限承载能力研究
1.4双幅桥面的气动干扰效应研究
1.4.1双幅桥面桥梁工程现状
1.4.2双幅桥面研究现状
1.5论文研究目的及意义
1.6论文所做的工作
第2章悬索桥数值分析理论
2.1主缆线形解析计算理论
2.1.1基本假设
2.1.2抛物线理论
2.1.3自重作用下的悬链线理论
2.1.4分段悬链线理论
2.2悬索桥的几何非线性理论
2.3自锚式悬索桥整体稳定性
2.4悬索桥结构的有限元模型
2.4.1主梁力学模型
2.4.2主缆、吊杆的力学模型
2.4.3桥塔和墩柱
2.4.4边界条件
2.5主梁振型和等效质量计算
第3章独塔自锚式悬索桥结构体系参数研究
3.1工程背景
3.1.1平胜大桥概况介绍
3.1.2平胜大桥结构设计
3.2自锚式悬索桥主缆线形分析
3.2.1悬索桥成桥线形分析理论
3.2.2悬索桥成桥线形程序编制
3.3单跨自锚式悬索桥体系参数研究
3.3.1研究方案的确定
3.3.2建立单跨自锚式悬索桥有限元模型
3.3.3边主跨比变化对单跨自锚式悬索桥的影响
3.3.4垂跨比变化对单跨自锚式悬索桥的影响
3.4双跨自锚式悬索桥体系参数研究
3.4.1双跨自锚式悬索桥的设计
3.4.2双跨自锚式悬索桥有限元模型建立
3.4.3边主跨比变化对双跨自锚式悬索桥的影响
3.4.4垂跨比变化对双跨自锚式悬索桥的影响
3.5两种结构体系的对比分析
第4章自锚式悬索桥冗余性分析
4.1研究背景
4.2悬索桥病害形态及机理分析
4.2.1裂缝产生的机理与影响因素分析
4.2.2材料腐蚀产生的机理与影响因素分析
4.2.3成桥状态改变产生的机理及影响
4.3研究方案的确定
4.3.1依次断一根吊杆对全桥的影响
4.3.2依次并排断两根吊杆对全桥的影响
4.3.3主梁损坏对全桥的影响
4.4小结
第5章双桥面气动三分力干扰效应研究
5.1研究背景
5.2双桥面干扰的风洞试验
5.2.1相似条件及模型参数
5.2.2风洞实验理论
5.3风洞实验
5.3.1试验装置介绍
5.3.2实验工况
5.4数值模拟
5.4.1 CFD计算的特点
5.4.2 CFX分析的主要步骤
5.4.3双幅桥面主梁断面三分力系数CFD计算
结论
参考文献
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录
致谢