文摘
英文文摘
声明
第1章绪论
1.1基于机动车交通事故统计数据的儿童乘员损伤特征分析
1.2儿童乘员安全法规
1.2.1美国的儿童乘员安全法规
1.2.2 FMVSS 213与ECE R44比较
1.2.3日本JNCAP对CRS的评价试验
1.3 CRS的主要类型和特征及使用状况调查分析
1.3.1 CRS的主要类型和特征
1.3.2 CRS的使用状况调查分析
1.4中国儿童乘员安全问题的现状
1.5儿童乘员安全的国内外研究现状
1.6关于本研究工作
第2章儿童的生理解剖学特征及冲击响应特性
2.1儿童的生理解剖学特征
2.1.1成长
2.1.2头部
2.1.3颈部
2.1.4胸部
2.1.5腹部
2.1.6骨盆
2.1.7四肢
2.1.8材料特性
2.2儿童各身体部位的冲击响应特性和伤害指标值
2.2.1假人缩放法
2.2.2头部
2.2.3颈部
2.2.4胸部
2.2.5腹部
2.2.6碰撞用儿童假人
2.3 小结
第3章正面碰撞儿童乘员安全研究
3.1正面碰撞台车试验
3.2正面碰撞台车试验的有限元仿真模型
3.2.1 ECE座椅有限元模型
3.2.2 CRS有限元模型
3.2.3 Hybrid III 3岁儿童假人有限元模型
3.2.4儿童人体有限元模型
3.3台车试验结果与有限元仿真结果比较
3.3.1着衣型CRS
3.3.2护板型CRS
3.3.3普通的5点式背带型CRS
3.3.4 ISOFIX CRS
3.3.5四种类型CRS约束下乘员伤害值比较
3.3.6四种类型CRS约束下儿童人体有限元模型的应力分布比较
3.4误使用情形之固定CRS的安全带松弛的有限元仿真分析
3.5误使用情形之CRS背带松弛的有限元仿真分析
3.6小结
第4章 ISOFIX CRS的正面碰撞安全性研究
4.1颈部伤害研究的必要性及上颈部受力分析
4.1.1颈部伤害研究的必要性
4.1.2基于头部运动力学方程计算上颈部受力
4.2儿童人体有限元模型与Hybrid III假人模型的动态响应
4.3 ISOFIX CRS顶部拉带限力效果评价
4.4能量效率与胸部加速度关系分析
4.4.1能量效率理论
4.4.2能量密度分析
4.4.3能量效率与胸部加速度关系分析
4.5小结
第5章侧面碰撞儿童乘员安全研究
5.1侧面碰撞实车试验
5.2结果分析
5.2.1试验01的乘员动态响应及伤害值
5.2.2试验02的乘员动态响应及伤害值
5.2.3试验03的乘员动态响应及伤害值
5.3侧面碰撞有限元模型建立及仿真分析
5.4小结
结论
参考文献
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文
致谢