声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 有限元法在汽车结构优化中应用现状
1.3 近似模型在汽车结构优化中的应用
1.4 本文的主要研究内容
第2章 某重型卡车车架的有限元建模
2.1 车架分析的有限元法计算原理
2.2 车架有限元模型的建立
2.2.1 车架结构形式和材料特性
2.2.2 车架整体有限元模型的建立
2.3 本章小结
第3章 某重型卡车车架静强度分析与实验
3.1 车架静强度分析
3.1.1 静态分析概述
3.1.2 车架静态工况分析
3.2 车架电测实验
3.2.1 实验原理和测试设备
3.2.2 实验工况及应变测点布置
3.2.3 车架电测实验及结果分析
3.3 本章小结
第4章 某重型卡车车架刚度和模态分析
4.1 车架有限元模态求解
4.1.1 有限元模态分析
4.1.2 模态求解结果
4.2 车架刚度计算
4.2.1 弯曲刚度计算
4.2.2 扭转刚度计算
4.2.3 刚度计算结果分析
4.3 本章小结
第5章 某重型卡车车架结构优化
5.1 车架灵敏度分析
5.2 车架优化模型建立
5.2.1 优化设计模型的建立
5.2.2 拉丁方试验设计
5.2.3 径向基函数响应面法构造优化模型
5.3 车架优化计算
5.3.1 遗传算法的基本步骤
5.3.2 近似模型求解及结果验证
5.4 本章小结
总结及展望
参考文献
致谢
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文
附录B 攻读学位期间所参加的科研项目