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第一章 绪论
1.1前言
1.2 汽车平顺性及准零刚度隔振器研究现状
1.3 本文的主要研究内容
第二章 悬架模型建立
2.1 汽车悬架基础
2.2 车辆系统动力学方程
2.3 汽车Simulink模型的建立
2.4路面文件的建立
2.5 本章小结
第三章 新型准零刚度麦弗逊悬架设计
3.1 准零刚度隔振基本原理
3.2 悬架准零刚度机构结构设计
3.3 悬架准零刚度隔振器理论分析
3.4 Simulink计算分析
3.5 本章小结
第四章 准零刚度麦弗逊悬架仿真优化
4.1准零刚度麦弗逊悬架时汽车模型建立
4.2 ADAMS随机路面激励的创建
4.3 模拟仿真及其结果分析
4.4 准零刚度机构优化设计
4.5 原理性实验研究
总结与展望
参考文献
致谢
