声明
摘要
第1章 绪论
1.1 课题研究的背景和意义
1.2 互联悬架的国内外研究现状
1.3 灵敏度分析
1.3.1 灵敏度分析简介
1.3.2 灵敏度分析方法
1.4 本文研究的主要内容
1.5 本章小结
第2章 四自由度半车液压互联悬架模型
2.1 液压式互联悬架系统的结构及原理
2.2 四自由度液压互联悬架建模
2.2.1 机械系统建模
2.2.2 液压系统建模
2.2.3 机械液压耦合系统的边界条件
2.2.4 四自由度液压互联悬架的建模方程
2.3 本章小结
第3章 液压互联悬架动态响应分析
3.1 互联悬架的振动模态
3.2 传递函数
3.3 半车模型的路面输入
3.4 液压互联悬架的动态响应
3.5 本章小结
第4章 液压参数灵敏度分析
4.1 灵敏度分析概述
4.2 灵敏度计算
4.2.1 Sobo1法的原理
4.2.2 试验设计
4.2.3 目标函数
4.2.4 灵敏度计算
4.3 结果分析
4.4 本章小结
第5章 液压系统参数优化
5.1 定义优化问题
5.1.1 优化变量的确定
5.1.2 优化目标函数的确定
5.2 优化模型
5.2.1 Isight概述
5.2.2 优化平台
5.3 优化算法的选取
5.3.1 多目标优化问题
5.3.2 正交优化算法
5.3.3 联合仿真优化
5.4 优化结果
5.5 本章小结
总结与展望
参考文献
致谢
附录A(攻读硕士学位期间所发表的论文)